アドエボのブログ一覧

今日は、ディーラーに頼んでいた部品を
とりにいってました。
マニアックな部品で普通は頼まないんですけど
自分のは3分割に割れていたので、、、

今度、実家に帰ったときに交換しようと
思います

排気温度計とりつけました。
取付位置は、色々しらべて、タービン入口の
直近にしました。
取付の詳細は、また整備手帳に書いときます。

あと、Ｅｇルーム内の熱たいさくと、
タービンの効率アップの為にバンテージも
巻いときました。
見た目はいいんだけど、雨の日が心配。

ちなみに、排気温度計つけた理由は
やはり、Ｅｇのコンディションの把握が
したかったからかな！？

自分は人の感覚よりも、定量的に判断できる
物理的な変化量のほうを信頼していますので！！

それで、大阪から三重の帰り、高速の登りを
5速の高負荷で運転したら、
結構あっけなく900℃こえました(汗

なんだかんだで、スピードがですぎたので
そんなに長い時間ではなかったけど
タービンには厳しそう！

だだ、それ以前にエボが何度までが安全圏なのでしょうか？
とりあえずは、900℃を一つの目安にしてます。

前々から気になっていた、ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞとﾀｲﾛｯﾄｴﾝﾄﾞを
交換しました。
といっても、ディーラーにおねがいしましたが。

やるまえから、

ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞは手こずるかも！？


と、聞いていましたが、


結果、


メチャクチャてこずったとのことでした(>_<


とくにAＢＳセンサーは鬼固で
外すときに破損したそうな・・
センサー結構高いのに・・

いろいろありましたが、
作業費は最初のままにしてもらいましたが

部品代6万、工賃2万で結構な出費でしたが
ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整もこみなので、満足しています。


今回も、自営でやりたかったんですが、
結果的にはお願いしてよかったです。

昨日リヤシートを外して
レイルの仕切り板つけてました。
板を付ける前に、じゃまな突起をグラインダーで
削ってましたが、火花が激しくて危険な
感じ満載だったので、ほどほどに
して、あとはカナヅチで強引に
凹ましてやりました(ﾉД`)
その後は、ﾄﾞﾘﾙで穴を開けて、
ひたすら、リベット打って疲れました。

あと、リヤドアと、天板もアルミ板とりつけて
見た目かなり変わったと思います。

ランエボに、排気温度計を付けたいなぁ～と
思ってます(￣｡￣;)
センサーは、専用の物を買いましたが、
延長用のケーブルと指示計は
工事の残材を集めました。
工業用なので、精度に問題は無いはず
だけど車に付けるのは、
無理やり感がありますが(>_<)


あと、センサーの取り付けだけは、
溶接もあるから頼まないと無理だなぁ～