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キャリパーＯ／Ｈ完了しました！

やっぱり、塗装もするとヤッタ感がでました。


あとは、ﾛｰﾀｰの研磨が終わったら組み付けてみようと思います！！

長年使ってきたインジェクターを
超音波洗浄してもらう為に外しました。

インジェクター外すことは自体は、ﾎﾞﾙﾄ２本外せばいいだけで、

簡単なんですが、



なんせ、燃料系だけに、ちょっと躊躇しました。

あまり、おおやけにはなっていませんが、年明けそうそう燃料系で
トラウマになる粗相をしてしまったので（汗

暫くエンジンかけてなかったし、大丈夫だろうと、
そのまま外しました・・・・

そうすると、ガソリンが噴出すまではないですが、
結構出てきましたね（汗
ちょっと、前述したトラウマ思い出したﾖ・・・


これで、超音波洗浄＋ﾌｨﾙﾀｰ交換して組み直す予定です。
見た目は特に？？だけど、なにかしら良い方向にいってくれることを期待しています。

キャリパーＯ／Ｈですが、
キャリパー自体を車体から外すのは、特にたいしたことなかったんですが、

やはり、ﾋﾟｽﾄﾝを押し出すのに苦労しました・・・


整備解説書とかには、ｴｱｰｶﾞﾝで・・・とか書かれているんですが、


家にｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとか無いし（汗



まぁ、その辺は想定済みだったんで、


結局、自転車の空気入れの先を、ブレーキラインの穴に

無理やり押し当てながら作業してました。


ただ、これ１人で押さえながら、空気を入れるって難しいです・・・
でも、数をこなすうちに当たり前のようにできるようになりましたが♪


あと、難しいといえばﾌﾛﾝﾄの４ポットキャリパー

４つのピストンを均等に押し出すってのも曲者で、

動きの悪いピストンを外すのに、他のピストンを押さえて

押し出すのですが・・・これがなかなか手ごわい（汗


なんせ、ｴｱｰの供給が人力ですから（笑

それでも、0.3MPaぐらい圧を掛けたら、
結構な音と共にピストンぬけました。


いまでは、全てのキャリパーを全バラできたので、

峠を越えたといったところでしょうか。

この前Ｏ２ｾﾝｻｰ交換してから、




しばらくｴﾎﾞを乗っていいことがありました・・・




それは、、




燃費がよくなりました・・・・・





どれくらいよくなったかというと、


街乗りで6Kmぐらいから7～8Kmぐらいに！！


高速では、7.5Ｋｍぐらいから最高で9.8Ｋｍに改善できました！！




そもそもＯ２ｾﾝｻｰを変えたかったのは、

ｱﾍﾟｯｸｽのﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰに表示している
空燃費がｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで１2～１５ぐらいでふらつくようになっていたんですよね～

確か、ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ付けたときは、14.7で一定だったのを思い出して

Ｏ２ｾﾝｻｰ死にかけてるんじゃ・・・って思い出してからなんですよ。。

それで、もしかしてＯ２ｾﾝｻｰの誤指示で

負圧時の燃調ずれちゃってるかも・・

もしかしたら、必要以上に燃料噴射してる？

ｾﾝｻｰ交換して、表示がちゃんと14.７になったら、最適化されて燃費よくなる？

って想像してました。。


それで、交換したら、予想通り燃費がよくなったので、
嬉しい限りです♪

ただ、気になることがありまして、

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞや、300mmHgぐらいの負圧で走っているときの
表示が14.4ぐらいなんですよね～

若干濃いめ・・・なぜ？？


いろいろ考えて、結局下記の1か２と思っているんですが、
どうなんでしょう？


1)交換したセンサーも正常じゃない？？（１１万Ｋの中古品なので）
2)もともと外品の大容量燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの電源をﾊﾞｯﾃﾘｰ直に
　して燃圧が上がったから？？

自分的には２が怪しいと思ってるんだけど・・どうなんだろ？？
実際に燃圧測ったわけでないけど、ﾎﾟﾝﾌﾟの電圧は確実に
以前より上がったはずなので・・・

今日は、キャリパーO/Hする為にキャリパー外してました。この作業はやったことがないので、インターネットで色々調べてやってみようと思います。先はながそうですが
あと、ﾛｰﾀｰは研磨して再使用する予定。