アドエボのブログ一覧

前から思っていたんですけど、純正のスピードメーターとかを取っ払って、外品の液晶のメーターに付け替えたいなぁと思っています。

よく、ラリーカーや、レース車両でつけてるやつですね。タコメーターが、バーグラフで表示されるのに、憧れてます。

それで、メーター自体は良さそうなのをみつけたんですが、コレが海外製でまた、汎用なので、
特にどの車種に適応してるとか、代理店に聞いてもわからない訳で、購入するのをためらってました。

仕様で、分かっているのは、入力は10Vで、
あとは、設定で色々出来るらしい。

それで、車速パルスと、タコの電圧を
しりたかったんですが、普通のテスターで
図れる訳もなく、あと、何Km、何rpmで走ったとき
それぞれ何回パルスがでるかしりたかったので、

測定器を入手して、その辺りを調べてました。

測定器をセットして、車をはしらせながら
データどりをしてました。

やりながら、マニアックなことをやっているなぁとか思ってました(笑)

結果は、車速は10V,タコは8Vぐらいの
電圧のパルスでしたが、この8Vについては、
どうなんだろうか？
買おうとしているメーターとあうのだろうか？


とまぁ、色々考えてますφ(..)ﾒﾓﾒﾓ

鈴鹿スカイラインが開通していたので、
軽く走っていたら、ダムが放流してました！！
普通は、一番上から放流する事は無いんだけど、
水力発電の整備かなんかで、
下から放水してなかったのかも！？

いずれにしても、生で見れたのは偶然にしても
ラッキーでした。

人工物からの放流は、自然の滝とは違って
幾何学的で美しいです。
また、越流部の水平もミリ単位じゃないかと
思うくらい、綺麗に水が流れていて
これまた、建築精度に感動！

来週の日曜日、志摩のマラソン大会に出場するのを、わすれていました(^^ゞ

2ヶ月前に会社の同僚に誘われて、
申込みしていたんですが、

そのときは、練習すれば完走できるだろうと
安易に考えていましたが、仕事がハードに
なりすぎて、なにもしていない（汗

ちなみに、走る距離は20k
まさに、未知の距離です、


とりあえず、シューズ買いました。
魔法のカードで(>o<)

明日から、練習をかねて通勤は、走っていきす。

最近、MINIのクーペが気になってしまいました（汗

もともと、MINIにはそんなに興味は持っていなかったんですけど、

本屋で、MINIクーペをみてから、

結構、運転してみたら面白そうな感じで、頭から離れません（汗

新車価格は安くは無いんだけど、以外に維持費は少なそうだし、

社外パーツも色々あるし、見た目もまぁエアロとかで

上品にでも、レース系にでもできそう。

もしかしたら、ランエボで求めてたもの得られるかも！！
ランエボ自体、ちょっとスパルタンにしすぎたのもあって
見た目も、派手すぎるから最近ちょと単色に戻そうかなぁと思ってたりもします。

これは、試乗に行ったら、ﾔﾊﾞｲﾊﾟﾀｰﾝかも、、、

BMW　Z4買った時を思いだしてしまいます。

今のランエボも車検が1年残ってるので、

来年に乗り換えて、また、ランエボを休眠させる？？
車検費用とか考えたらありかも？

いやいや、さすがに散財しすぎだろ、、、
既に、ランエボ車検受けてから、修理とかなんやらで
100万近くいってるし、、、でも、あと1年おとなしく乗ってたら
その計画もありかも、、、そもそも、今の車が日常的に乗る車
では無くなっている気がする、、社会人的にも大丈夫なのか？？
年齢的にも厳しいのでは？
いまから、頭金100万貯めていったら、なんとかできるかもしれない。。。

いやいや、せっかく最近調子が良くなって、
満足していたはずなのに、その考えは無いか、、、
乗り換えて、後悔するﾊﾟﾀｰﾝか？

とか、いろいろ考えてしまいます。

どちらにしても、久々に興味をそそられる車があったので
それはそれで、喜ばしいことですが、悩ましいです

このまえに、燃料ポンプを交換したけど

症状が改善されずに、


がっくり、して今日にいたっていますが、


その症状とは、ブーストをかけて加速していくと、
空燃比が、２０以上とふりきったり、
エンジン始動直後の発進でアクセル踏んでも、
加速しなかったりと、散々です。
しかも、その症状は事故でインタークーラー変えた直後からだったんで、


セッティングの問題かなと思いましたが、
ちょっと違うような、、、


それで、症状から加速時、燃料が足りてないと
思ってそれなりに使い古した燃料ポンプを
交換して、燃料ﾚｷﾞｭﾚﾀｰも一応替えましたが、
結局、症状変わらずでした、、、

それで、暫くへこんでいましたが、
色々考えて、ふと、燃料が足りないんではなくて、空気の量が多いのでは？
正確には、CPUが認識している空気量に対して
燃料の量が適正でも、その前提のエアフロセンサーが
空気量を実際よりも少ない信号しか出してなかったら結果的に空燃比が薄くなるはずだし、
実際に空燃比の指示がそれを証明しているし。。

それから、導き出される結論は
エアフロセンサーが、ある一定以上の所で
実際より少ない空気量をCPUに信号を
送っている？とかんがえると、
今の症状に、つじつまがあいます。

それで、中古ですが程度のいい
エアフロセンサーを入手し、交換して走ってみたら

考えが的中してました！！

いままでと、加速の仕方が全然ちがいます！

また、加速中でも、空燃比は13ぐらいと
症状も改善されました！

あと、副作用で排気音もUP！

このまま、ツインサーキットでもいこうかと
思うくらいのテンションアップでした！

あと、もしかしたら自分は、車を運転するよりも、
今日みたいに、トラブルを解決する事に
快感を得ているのかもしれませんね！！

なにはともあれ、車の調子が復活して
良かったヽ(^｡^)丿