アドエボのブログ一覧

昨日は、アトスさん所にいってきました。
そして、高速を使っていったので
インタークーラー交換後の試運転を兼ねてちょっと、踏んでみました。

そうすると、加速してるときに、一瞬、失速した感じがしました(*_*)

もしかして、また配管からエアー漏れ！？
または、失火？燃料不足？とか色々考えました。

それで、今付けてるメーターをよく観察すると
下記の症状が、、

1、純正Ｏ２センサーから取っている空燃比の数値が、負圧で走っているときは14.7ぐらいだけどブーストかけだすとなぜか数値が、上昇しだして20,0を振り切る(>_<)。インタークーラー交換まえは、ブーストかけると逆に12ぐらいまで下がったのに？？あと、アイドリングでも19とかを表示。これも前は14．７ぐらいだったのに。。。
2、高速で5速でブーストかけて加速中、排気温の警報がなります(>_<)その時の温度は900℃越え^^;)確か、タービンの耐熱性が900℃ぐらいらしいので、警報も900℃に設定したけど、以外に普通に900℃を超えてきました。まえは、かなり無理しないと超えなかったのに、、こんなんで全開走行したらブローしそう(T_T)

それで、考えた結果として、
インタークーラー交換して、かなり圧損が減った！？または、かなり冷えている！？
それで、以前より同じブーストでもエンジンにはいる酸素の量が増えて空燃比が薄くなる→排気温度上昇。それで、あの、加速中の失速は燃料不足が原因！？→だとすると、セッティングが全然あわなくなっている！？と思ったんだけどどうなんでしょう？
もし、再セッティングするなら、燃料ポンプも、交換したいなぁ、社外品に替えてから10万Kは走ってるし、あと、一応燃圧レギュレーターも新品に。。
とか思いましたが、ここでその出費はきびしぃので、得意の先送りです。
あと、もしかしたら違う原因かもしれませんしね、、また、アドバイスあれば宜しくお願いしますm(_ _)m。

昨日は寒い中、例の全損したインタークーラーを交換してました。
いざ、インタークーラー外してみると、
特にインタークーラー以外に破損はなさそうです。それで、交換するインタークーラーですが
オークションで落札したもので新品ですが、
ノーブランドで配管付きで24000円ぐらい。

やはり、金額が安いだけにクオリティかなり
ひくいです(T_T)

何より、付属している取りつけステーが、
インタークーラーに付けれない(T_T)

使えないものを、付けてくるな！
って感じですが金額的にしょうがないですね。

結局、得意の！？タイラップで固定。


それで、交換してから
無事にエンジンかかりました。

ちょっと怖くて、全開走行してませんが
取りあえず、自走できました。

あと、エンジンのレスポンスもよくなったっぽいです(^_^)V

今日は、朝から静岡に出張です。

一人なので気楽です。

ちょっと、工事のすすみ具合の確認に。
駅降りたら、天気が良かったのでぶらぶらしたかったけど、そうもいかないところがツライ。
しかも、日帰り。


また、あと一回の静岡出張で今年は
仕事終了かな

昨日、無事に大型2輪の教習所卒業できました～。
あと、免許書き換えが、残っていますが
気が早く、早速バイクさがしで店に行っていました。実は予めネットで探していたんですが、なかなか希望のモデルと金額のがなくて、最終的には横浜にあるバイク屋のみとなりました（汗

そこでは、通販してないとの事なので
高い交通費を払っていくことに。
もちろん、電車で(^^;)

ということで、契約してしまいました！！

納車は1月中頃になる予定。

寒くて乗れなさそうなのが、残念(>_<)

昨日のインタークーラーの真相ですが、実は下記の通りです。
普通に走って加速しているときに、なんか吸気がもれている音がしていたんですよね。
たぶん、そのときパイピング外れそうになっていたと思います。しかも、下にずれていたんでしょうね、、、駐車場に入る時に5cmぐらいの段差を
乗り越えるときに、そのパイピングが段差に引っかかって、そのままインタークーラーもっていかれました！！
段差乗り越えるとき、すごい音しましたからね、、、
でも、とりあえず、ラジエターまでいっていないのでインタークーラーと配管交換で走れるようになれると思うんですけどね(>_<)