
久しぶりの投稿です。
最近はほとんど買い物車と化していたM3。
今週末はHAZM5が開催されることもあり、何かすることないかな~と物欲を刺激させていたところStudie東京で以前から気になっていた、BMWパフォーマンスの製品がオール5%オフ!
思いたったら吉日、そのまま電話をして在庫を確認して少し近くなったStudie東京にGO!
早速、MTノブ、シフトブーツ、サードブレーキノブの3点セットを交換。
アルカンタラの精悍なイメージで満足感アップ。
このMTノブ、装着するだけでノーマルより2センチ程度短くなりそれだけで、なんともレーシーな雰囲気に。
早速、至上すると確かに短くはなったがやはりノーマルの少しふにゃっとしたシフトフィールは健在。
そこで、店員に相談するとアクティブオートとかいうショートシフトキットの在庫がちょうどあるとのことで、日本男児たるもの、やはり固めでしゃきっと、、、とういう半分勢いでこれもいっちゃいますか!ということになりました。
ってことで、早速装着依頼。2時間の作業工程の間、タイヤの溝についても指摘が。。。
これでジムカーナしたらかなりやばいです、おそらく悲惨なことに、、、という更なるセールストークにタイヤも交換することに。(今度のジムカーナで坊主にしてから交換する予定でしたが)
しかも、在庫はあのアドバンネオバしかない。。。汗
私にはかなりオーバースペックなタイヤですが、一度履いてみたいし、在庫がないという前向きな理由もありこれもお願いすることに。
しかし、今のRE050が275/30/R19なのですが、ネオバだと265/30/R19でちょうどいいとのこと。
確かに並べて比較するすると同じかむしろネオバのほうが太いし(汗)
結構、いいかげんなんですね。自分でネットで買うときは注意しないとですね。
そうこうしているうちに、ショートシフトの組み込みとほとんど変えたことがないミッション&デフオイルの交換、タイヤの組み込みが終わって試乗。
硬い、硬すぎる、、、これでほんとにこの先運転していけるのか不安になるぐらいの硬さ。
しばらくすれば、あたりもついてくるし慣れてくるということなので、とりあえずこのまま様子を見ることに、、、。しかし翌日、遠出したところにGWの渋滞も重なったことで、右手の手首がプチ腱鞘炎に近い状態に...。これではさすがにまずいということで相談したところ、BMWパフォーマンスのノブではなくもともと付属していたアクディブオートのノブであれば長さもノーマルに近く、ノブ自体も握りやすい形状になっているので、それに戻すことに。
すると、多少長くなるもののカチっとしたフィールを残しつつ、かなり楽にシフト操作ができるようになりました。よかったよかった。
とりあえずしばらくはこれでいくことになりました。
しかし、このノブやたらと熱くなり、しかも冬は相当冷たくなるようです。なかなか、ノブひとつで悩ませてくれます。
そのうち水中花入りのノブにでもしときますか。
Posted at 2010/05/05 18:19:47 | |
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