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エアクリーナ、ノーマルに戻して寂しくなったので。営業途上にあるKai powerにいってアーシーングキットを買ってきました。まあ、エンジンルームの飾りと思っていますが、どうでしょう。
少し走った感じは、シフトタイミングが軽くなったような。電気系のチューニングを多様してるので、効果が伴えばいいです。また、レポートいれます。

結局元に戻し、無限のエアーフィルターを装着

★高回転はストレスなく回るが、実用域の低回転でしんどいです。
かっ飛ばすときはかなりおもしろいです。が大阪市内ストップアンドゴーで走ると結構しんどい時があります。

★音質・・・最高ですが、ほぼ毎日使用するので疲れてきました

もともと、無限→HKS→SUS　と来たのですが、マフラーとの相性か　無限が低速域でパワー感あります。低速トルクがいいですね。もう少し走って学習させますが、ただ、SUSで解消できたべた踏み時の１００から１２０くらいまでのレスポンスの悪さは戻ってきた感じです。Sモードでのぴっぱった時のストレスのない回転は気持ちよかったんですけどね・・・・

１か月ちょい使用の　SUS　POWER　どなたか試します？　説明書、部品等完全付属で安くお譲りしますよ。

土曜日に行ってきました。買ったものは、スナップオンの工具入れ等、イベント価格でお買い得？だったかな。
印象的だったのは、臨時駐車場が砂利の凸凹で、車高低い車のほとんどがあちこちで、ガリっと擦ってましたね。ナンバーも他府県多くあっちこっちから来場されてたみたいですね。

FIT３がらみの話題は少なかったですが、GK、GP系のチューニングパーツあちこちのメーカーから出てくるみたいですね。

それでもところどころにFIT３が


無限は出来上がった派手なFITを置いてました。
無限椅子装着だったので座ってみましたが、いい感じの固さもあり、入れたくなりますね。

トリックアートもあり、そこそこ楽しめました。
日頃ネットで買い物する僕には実物も見れておもしろかったです。

取付はいたって簡単で、それなりの工具があればOKです。
調整式はお勧めです。最近ご購入されている方も多いようですね。


無限のサスキットなので、車高はぴったり２センチダウン。
スタビリンクはノーマルでも大丈夫なように作られていますが、乗り心地の改善のために投入しました。乗り心地といっても、固さはいいのですが、少し跳ね感があったのでそれを取りたかったのです。

実は結構ミリ単位の調整が効いてきます。５ミリ幅の調整ではなく２ミリ単位で調整して、やっとベストな長さを見つけました。

長さををアームと干渉するか、しないかぎりぎりに調整するとスタビにテンションがかかっていない状態で揺れを制御できない乗り心地になります。

そこから、試行錯誤の末ノーマルスタビの１２ミリ程度長い長に落ち着きました。１２ミリですが、これが９ミリくらいになると、跳ね感があり１５ミリになるとふわふわ感が出るので。時間かけて調整すると最適が見つかります。
クスコのロアアームを入れてフロント固めているせいか、かなり敏感です。

１９ミリのスパナ２本で簡単に調整できます。コーナンの駐車場でお昼休みに毎日作業をしていたので近所の車の方には少し変に映っていたようです(^_^.)
本日タイヤ外して増し締めして完了しました日に１～２回の調整、走行を繰り返し一週間かけて煮詰めました。、高速のようなフラットな路面の走行は直線、コーナーともストレスのないかなりスムースな足になりました、ホイールベース伸びたような安定感あります。


ノーマルスタビリンク



ディーラーで止めてあったノーマルの画像
結果、ノーマル位置はあまり参考にはなりません。

ん！数少ない　GP５のチューニングパーツか？

T.M.WORKS　さんの電装パーツが素晴らしく使わせていただいているのですが・・・
ここからのリンクで　ProRacing OBD TUNING BOX　なるものを見つけました

これ、ざっくり言うとOBDにぽん付で、不満解消的な効果がなんと４万円以下で出来てしまうというのですが・・・
タコメーターほどの値段なので買ってみようと思っているのですがどうでしょう？
一応、疑問点をお問い合わせしているのですが、まだ回答はなかったりします。

海外では実績あるようですね。

余裕のあるどなたか！トライしてみませんか！ね～