久しぶりにアクセスしたら車が変わってました。（笑）

やっとクラスを通常レベルに合わせられた車。 納車後、EGでやった動かし方で小回り効きすぎて感動した車。ジムカーナでトップと10秒以上違うわけだ・・・と脱帽。 しかし後に乗る00Ｍとはエンジンとサスの設定が全く違うセッティングだと後に実感する。 今思えばバランスが悪いおかげで突風に弱いと知る。

最初に乗った止まらない、走らない、曲がらない、 そこからライセンスまで行かせてもらった 思い出の車。 レーシングメーターで10000ｒｐｍの次元を見せてくれて、フェイントも覚えさせてくれた今の基本になった車です。今は正直乗るのは恐い車ですね。

EG3（1300のリッターカー）に乗った頃はのんびり走るのが大好きだったが、 初心者が新車を乗ると煽られた時代。 あまりのマナーの悪さに方向転換。 EG3で国内AとEVチームで国際エントラントライセンス取得 EK9 99Mは雪の日に突風で浮き上がり車体が歪んでしまう状態になって・・・ EK9 00 ...

余所見、操作ミス、信号無視の車に側面衝突され夫婦共々惨劇に・・・家族の安全を考えゴルフGTIやSTI、ランエボ、RX-8を考えたが、 知人から水平対向に1度は乗って欲しいとの事でコイツに決めました。相手の保険で賠償が遅れたので当時の予算でＷＲＸ・・・。 まぁ特殊技術不要で楽チンなのでなかなかGO ...

よくなぜ軽にしない？と言われるが、燃費、パワー、走行距離、使い方を計算すると軽よりこちらが維持費と購入費が安いと判断し購入。1500ＣＣ、最高21km/lを超える変な車。 エアコン全開で人にもよるが14km/l～16km/l ちなみに以前のマイカータイプRは最高24km/l超えた。 （自宅からサー ...

チーム初のコンバートEV、急いで製作したので荒だらけ。 部品組み付け数ヶ月で富士スピードウェイにて初参戦

チームで所有している車です。通常の車ではなくいわゆる電気自動車です。事情により製作が大幅に遅れて現在は半分不動？です。バッテリーが高い！以前のマシンは通常バッテリーなんで全部で20万超えるくらい。しかし今回の予定品は入手ルートが特殊で関係から流れても最低40万でないと駆動できない・・・。 そんな訳 ...