オクリンのブログ一覧

ほほぅ、こういう動きをするのか。
何となく分かっているつもりでも、こうして一つ一つのパーツの
働きがはっきり分かるＣＧは初めて見たので、
勉強になりました（＾＾）

先日無事取り付け完了しました！
結局夜しか撮影できなかったので、ちょっと分かりづらいですかね。
鏡面仕上げされているパーツの撮影って難しいです・・・。


このパーツの取り付けに当たって、用意する必要があったものは、

（１）フロアジャッキ＋ウマｏｒスロープ
（２）バッテリー式ドリル＋センターポンチ＋Φ４ドリル
（３）スパナ、ラチェット、六角レンチ（プロテクター取付ボルト用）等
（４）ネジ止め剤、焼付防止剤
（５）作業服（会社の仕事着ｗ）

（３）～（５）は既に持っているので、買う必要があったのは（１）と（２）です。
まず（１）ですが、フロアジャッキ＋ウマなら、タイヤローテーションとかにも
使えるし便利だと思うけど、逆にお金を出せばいつでも買えるので、
モチベーションの高い今の内に、角材（105mm四方）を使ってスロープを作ることに
しました。（エボマガ27号、P.76参照）
ただ想定ＧＵＹだったのは、ホームセンターで斜めカットを断られたこと。
取り敢えずぶつ切りにしてもらって、自分で斜めに切るハメに・・・。
やむを得ずノコギリを購入して切断、木工用ボンドで二つに貼り合わせたものを
４セット作製。
１時間半ほど掛かりました。今モーレツに肩、腕が筋肉痛ですorz

（２）のドリルは、ＡＣ電源仕様のタイプなら、２千円前後でも買えますが、
外での作業のためバッテリー式しか使えません。安いヤツで９，８００円でした。

かかった金額はトータルで１万５千円程度だと思います。


スロープを作り終えたのが午後４時、取付は来週の休日にするか迷いましたが
思いきって作業に突入。
先日のブログコメントでも書きましたが、マフラーハンガーのうち右後輪近くの
やつが外せなかった為、触媒後ろのフランジも外してマフラーを傾けながら
バンパーに穴開け作業等を行いました。
慣れない作業のせいで、案の定日が暮れて真っ暗になってしまい、
プロテクター取付けの頃には懐中電灯を首にはさみながらの作業です。
Ｍ３．５ぐらいのビスを落とすたびに地面を探し回ったり・・・（ＴＴ）

仰向けでの作業が長かったせいで、首もモーレツに筋肉痛です(´・ω・`)

でもやっぱり自分で取り付けた後の満足感は、人にやってもらうのとは
比べモノになりませんね（＾＾）
大した作業してないけど・・・。

またまたヤフオクで落札致しました、ラリーアート製
「リヤバンパーヒートプロテクター」です。

定価\15,540（税込）で落札して、先日届きました。
早速取説を読んでみると、予想通りマフラーを外さないと
取り付けられないようです。
ちょっと面倒そうなんで、参考までにディーラーで付けてもらったら
いくらぐらいになるか電話で聞いてみました。

一軒目に電話したディーラーでは、持ち込みのパーツは
ラリーアート製であろうと取り付けできないという
ショボーン（´・ω・｀）な返答。
ここのクリーンカーでマイエボ９買ったんだけど、ちょっと
付き合いを考えなくてはならんな・・・。

二軒目のディーラーでは、取り付け可能だけど、一度も付けたことが
無いパーツなんで、工賃は不明という返答。

三軒目でも取り付け可能とのこと。
やはりこのプロテクターの取り付けは未経験のようでしたが、
マフラー外したりする作業なら、最低でも１万５千円は掛かるそうです。
ここの電話での対応が一番良かったので、今度からここを利用しよう（＾＾）

１万５千円近く工賃払うぐらいなら、自分でやった方がイイのですが、
その為に必要な道具一式揃えるのにも同じぐらい掛かりそうです。
しかし揃えた道具はその後も使えると言うことで、今回は自分で
取り付けることにしました。

実は既に取り付け済みなんで、次回紹介します（＾＾）

引っ張る程でもないけどね・・・。

最近忙しくて買い物に出掛けるヒマも無いというのに、ついついヤフオクを
検索してしまいます。
そんなわけで、やっちゃいました（汗

落札したのは「ＰＵＭＡ フューチャーキャットＨｉ Ｐｒｏ」、
ＦＩＡ公認の本格レーシングシューズです。

明らかに自分には不相応なシューズですが、定価２７，３００円のものが
新品１０，０００円（マイサイズ）で出品されていては、
入札しないわけにはいけません！
結果的に１７，０００円ぐらいでの落札になりましたが、
それでも１万円引き。かなりお得です。

実際履いてみると、とても柔らかく鞣された革が使われている為、
靴というよりも厚手の靴下といった履き心地で、非常に良いです。
ソールはやはり薄め（ドライビングシューズとしては厚い部類らしい）ですが、
一般のスニーカーよりも硬質な素材が使われているようです。
薄い靴底でも疲れにくいように配慮されているんでしょうか。

当然これを履けばいきなりヒール＆トゥーが上手くなるわけでは
ないですが（＾＾；、普通の靴よりは遙かに運転しやすいです。


ただ、革が柔らかくソールが硬質であるということから、恐らく普通に
スニーカーとしても使用すると、ソールの摩耗は通常より早く、革の
型くずれもしやすいのではないかと思います。
この靴を長く愛用したいなら、やはり運転専用として割り切って使用するのが
ベストだと思います。
幸いスニーカーは腐るほど持っているので、これはドライブ専用として
常時車に乗せておいて、車から降りる時は他の靴に履き替えるという
やりかたでいこうと思います。


こんなことを書いているうちに、これまたヤフオクで落とした、
「リヤバンパーヒートプロテクター」が届いたじゃないか（爆）

それはムリだろ（笑）
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