オクリンのブログ一覧

手に入れました♪
ラリーアートエアロミラー（カーボン調）。






欲しいと思うようになった頃には既に製造中止になっていた品だったので、
ヤフオクで手に入れるぐらいしか手がありません。

そんなワケでヤフオクのアラート設定をしてから半年、やっと落札することが
できました。
しかも新品で手に入れられてラッキーです。

　　※アラート：予め設定したキーワードが含まれるタイトルの商品が
　　　　　　　　出品されると、メールで知らせてくれる機能

このミラーを取り付ける上で一番心配だったのは、バックでの車庫入れ時
両サイドの白線がミラーにちゃんと映るのかってことです。
実際付けてみると問題なく白線も見えたので、ひと安心。
とは言え、純正ミラーより不便なのは間違いないですけど・・・。



ミラーを取り付けた後、車検に関することでディーラーに行ってきました。
それは、今付けているパーツ類がそのままで車検をパスできるかどうかって
ことです。
それならミラー付ける前に行った方が良いってことは分かっていたものの、
我慢できずに付けちゃいました（＾＾）

一番気になっていたのは、ラリーアートのフルバケに背面カバーを付けなければ
いけないのかどうかでしたが・・・。

結果は、フルバケの背面カバーが不要なのはもちろん、ミラーもマフラーも
そのままでＯＫでした。
全て保安基準適合品だから大丈夫だとは思ってましたが、これで安心して
車検を受けることができます。


よくよく考えたら、インプレッサＳ２０４なんか背面カーボンむき出しの
バケットシートが標準装備の市販車なんだから、そのまま車検通らなきゃ
おかしいですよね（＾＾；

不調だったＡＣＤポンプ（ＡＣＤハイドロユニットが正式名称かな）を、先週ディーラーで交換してもらいました。

一ヶ月以上ＡＣＤランプが全灯するという不調が続いていたせいで、常にランプが一つしか点かないという正常な状態に、逆に違和感を感じてしまいます（＾＾；


しかしながら・・・。
ＡＣＤポンプの完治に気分を良くして運転していたその時に事件は起きた！

駐車場の輪留めでリップ擦っちまったぁぁぁorz

一気に気分はブルーですわ。

とある店にあったその駐車場をよく見てみると、輪留めの手前５０ｃｍぐらいから
上り傾斜していて、車をフロントから突っ込むと確実にリップ擦る構造に
なってました・・・(-_-；
なるほどコンクリート製の輪留めの角が、異様に欠けていました。
きっと色んな車がリップ擦ったんだろうなぁ（涙）
その店の責任者に文句でも言いたいところでしたが、リップ擦った程度で
くどくど文句言うのも疲れるのでやめました。


本来ならリップなんて消耗品と考えるべきですが、ラリーアートのカーボンリップは
とても消耗品と思える値段じゃないし・・・。
仕方なくオートバックスでカーボンシートを買ってきて張り付け、誤魔化して
みました。
まあ遠目には目立たないですが、リアルカーボンにしたらシートに厚みが有りすぎて
イマイチでした。
むしろカーボン“調”のシートの方が薄い分目立たなかったかも。

ま、その内気にならなくなるでしょ。

腕時計ですけど♪


時計は１０年前に買った
ＧＭＴマスターⅠってやつです。



タイトルだけ見ると、車高調？それともエンジン？なんて思われそうですが（＾＾；

好きな人なら御存知でしょうが、機械式の腕時計も３～４年に一度ぐらいの
ペースでオーバーホールをするのが望ましいとされています。

時計の中の駆動部分は潤滑油で満たされているので、車のエンジンオイルと
同じように使い続けると油が劣化して粘度が落ち、金属接触部の摩耗が
早まります。
オーバーホール代をケチって使い続けると、いざ壊れた時の修理代が
ハンパじゃない金額になってしまうので、基本料金だけでも３３，０００円と
結構高いですがマメにＯＨしないといけません。

ちなみに画像で印を付けた「アンクル」というハナ○ソみたいに小さい部品１個が、
５，９００円もします。
摩耗が激しかったので交換しましたって言われたけど、小さすぎて
どこがどう摩耗してるんだかよくワカリマセン（＾＾；

今回はちょっとサボって５年目でのＯＨでしたが（２回目）、
４５，０００円（税込み）ぐらいになりました。結構痛いです。
でもこの時計の１／１０の金額だから、そう高くない・・・のか？


実はこの時計かなり生産数の少ない、あるメーカーとのＷネーム物なので、
この間ヤフオクで１００万円近くで落札されていて、かなり心が揺らぎました（笑）
売ったお金でもう一度これと同じで限定じゃない現行品（ＧＭＴマスターⅡ）を買い、
更に残りのお金でオーリンズＤＦＶが買えるじゃないか！！

お気に入りだから売らないけどね～。

今年一発目のネタはゲームです♪

昨年１２月１３日の発売日に、南米のジャングルから送られてきてはいたんですが、なかなかやる時間がなくて・・・。





１２月２５日から、ネット対戦とオンラインランキングができる
ようになり（アップグレードデータをネットでダウンロードする）、
更に面白くなってきました。

とりあえずエボ９、エボ１０、ＧＴ－Ｒあたりはイベントモードで手に入れ、
今は専らエボ９での鈴鹿サーキットタイムアタックにハマってます。

記録を更新すると、自動的にネットへアクセスしてランキングし、
全国で自分が今何位なのかが瞬時にわかり、これが結構燃えます。
しかも、例えば同じ鈴鹿サーキットでも、「エボ９でレーシングタイヤ」、
と言うふうに全く同じ条件の下でランキングされるので、上位のタイムは
参考になります。
ランクインしている人の車が、どんなセッティングか見たりもできます。
ちなみに、コーナーをショートカットしても、ペナルティタイムが加算され、
マリオカートの様なインチキは出来ません（＾＾；

今現在、エボ９レーシングタイヤのトップタイムは２分１６秒台ですが、
僕はその１０秒遅れ程度です・・・。
やっぱ標準タイプのコントローラーだからなぁ～。
（よい子のみんなはコントローラーのせいなんかにしちゃダメだぜ）

う～ん、これか？これを買えってか！？（笑）
幸いにも（？）エボ９純正シートが１脚余ってるから、これとセットで
使ったら臨場感バッチリ・・・・って、このコントローラーでもう一台ＰＳ３が
買えるがなorz