ビグフィーのブログ一覧

130iに標準装備されている iDriveを習得すべくマニュアルを一生懸命解読？してます。しかし、ナビ単独の取説書は無くって、車両全部の取説の「NAVI」の章で60ページたらずの上、表現がわかりズライんです。マァ現物イジればマニュアルが適当でも大体は判るので高をくくっていました。

トコロガ、いざ「自宅登録」しようとマニュアル通りに操作するんですが、記載通りに逝きませ～ん！　悪戦苦闘３０分やってもで自宅登録はアキラメ「目的地」として登録してます。

ビグはメカ音痴じゃないハズなんですが。。。。

今後コイツとうまく付き合って逝かなきゃならないのに会話が成立しないとは
気長に解析？しま～す。

納車後に116から使ってたリアフロアマットを載せ代えたとき・・・

あれ～？　シートレールの末端カバーが無い！
きっとＤラーが納車整備で付け忘れたんだ
って思いＤラーさんに問い合わせた結果、
ＭＣでこの部品が省略されていることが判明！
メカさんもご存知なかったようでビックリしているようでした。
BMらしくないと。

●写真上：装着前、下：装着後

大した部品じゃないけれど前モデルにはあったのに
後席のヒトの靴の甲に当たるんで省略は無いでしょう～
ってことでプラパーツをサービスで装着して頂きました
因みに部品代は前２席分で840円だそうです。

他にも目に見えない処でコストダウンしてるんでしょうね。
そういえば、バックライト球も
２１Ｗ→１６Ｗになって光量ダウン（その分ＬＥＤテールでコストチャラ？）
エンジンシリンダヘッドもメタル→樹脂化とか・・・

生き残りをかけたコストダウンはショウガナくですが機能ダウンはですよね。

今日、116i（チタンしるばー）とお別れして
130i（ブラック・サファイア）との生活がスタートしました。

昨日はゴルフだったので116とのラストランをし、洗車して1年の労をねぎらいました。総距離5760Kmで段々にエンジンが滑らかになってきた処でした。
サンデードライバーなので116にコレといった不満もなく13ヶ月を楽しく過ごしましたが、4月のマイナーチェンジを観にDラーへ行った時に120に試乗し、トロトロ市街地走行では1.6と2Lの差は思っていた以上に少なかった印象を受けました。
（私の走行シーンの８５％は東京都内のゴーストップで平均時速20～30km程度です）

「だったら３Lの130に乗ってみたい！」と強い思いがこみ上げてきました。
セールスさんに相談するとナントカ逝けそうだったので七夕の日に電撃契約し本日の納車とあいなりました。

早速火入れ、ハラワタに染み入るサウンド・・・今日はもう狂喜の世界

今まで116でのプチモディもリセットして130に移行していきます。

営業さんにお願いして息子と一緒にご対面させて頂きました。
来週末の納車に向けてピットインしてました。

座って、エンジン回して、ライト点けて、眺めて・・・
ニヤけて来ました。

iDriveの予習をしたかったので
取説だけ先にもらってきました。



私のワガママなリクエストにもかかわらず
営業さんも担当メカさんも気持ち良～く対応して頂き感謝感激です。
大きなピットも美しく整理整頓されてますし、こんな素晴らしいスタッフが居るTOHO-Mさんは最高です！

先日 E61に買替えたばかりですが

今回はE87を買替えることにしました！

先々週のＤラー訪問時に
悪霊にとりつかれてしまい
昨日、七夕に速攻契約！

丁度Ｄラーさんの車庫に
在庫車があったので納車は今月２２日です
白い保護シートに包まれた現車にもご対面できました。

ワクワク～～～です。



で、型式はABA-UD30