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ＭＣ後の１シリーズ用カタログを貰ってきました。今月リリース版のようです。
（右のはミュンヘンフィル管弦楽団のPR-DVDのお土産です）
街中では遭遇したことのない「エアロダイナミック・パッケージ」の後ろ姿がとても気に入ってます！




しかしカタログの注釈にこ～書いてあります。
※116i(2007.3～)および130iM-Sportsを除く　ですって
その他、カーボンのフロントエプロン・ディフューザー・ミラーカバーも載ってました。また定番？のクロームテールパイプトリムのＭＣ後用は5250円から9945円に大きくアップっぷしてました。


この記事は、ラウダさんの記事、1シリーズ、エアロダイナミックパッケージ について書いています。

昨日、ワンセグ携帯を買って来ました。Edy・suica等のアプリ引越しも無事完了したので待受け画像とサウンドをDLしに久々にBMWのMobleサイトへアクセスしました。

待受けには直６エンジンとＭバッチを
着信音にはＭ５サウンドをＤＬしました。

モーターショーの情報が満載でしたが、パケ死しないように早々に撤収しました（笑

１３５の待受けも　　　Ｖ８・・・
１尻だけじゃなく全車のキドニーグリルも　
　駆けぬけて・・・　

●BMW Japan Mobile Siteは携帯じゃないとアクセスできないようです。
　Connect the BMW identity via cell phones.
http://mobile.bmw.jp
なお、BMWのHPの上段「BMW Brand」を開いて「BMW Mobile Site」へ入ると２次元コードが有ります

ＭＣ後の１シリのブレーキとリアフォグの点燈箇所を入替えてみました。
・オリジナル--->リアフォグは上段の赤、ブレーキは下段の赤
・モディ後 --->オリジナルの上下を入替え

リアライトユニットの最上段はリアフォグ用ですがメッタに利用しないので、より視認性を必要とするブレーキ灯にしようと企みました。こちら（上段）の方が路面より高い位置で点燈するので視認性が良い気がします（気のせい？）

ＲＥＤスモールライトとウィンカーをはさんで離れて点燈するので、夜間などはブレーキ点燈がハッキリします。

点燈している様子をご覧下さい。


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警告灯などのエラーは出ていませんが、車検などで問題あればその時に元に戻します。

ＤＩＹはコネクタの金具を入替えるだけの簡単モディです。
（整備手帳はコチラで～す）



下記、関連情報ＵＲＬよりフォトギャラリーもどうぞ。

暇に任せてこんなモディをしました。
詳細は後で・・・

天気は良いし暇なので130iのエンジン廻しに首都高グルグルしてきました～。
・環状線～９号深川線～湾岸線～11号台場線～環状（銀座）～を３周しました。
マニュアルで3000～5500rpmバンド内を加減速しながら安全に走行しました。








●ボードコンピュータ表示では（秘密基地発進～帰着まで）
走行８４km、平均車速50.9km/h、燃費8.4km/L　でした。廻した割りには良い燃費カモ。
キレイな秋空と窓から聞こえるエンジン・エクゾーストサウンドを楽しみました。
良い暇つぶしになったけど地球温暖化環境に負荷をかけてしまったナァ。