ビグフィーのブログ一覧

昨日、E46M3クーペに乗る学生時代の友人からの誘いでコチラのDラーさんの「高速試乗会」なるイベントに行ってきました。彼の試乗予定は１１時～、X6M・X1・X3の３台なので１１時に現地待ち合わせしたんですが、彼は予定より早くDラーに入って、既にX1の味見に出かけていました。ま、私は助手席試乗会なので、久々にこちらのDラーの担当セールスさんにご挨拶してマッタリと過ごしました。（こちらの店舗は初めての訪問）　この担当セールスさんこそ、私をBMWのダークサイドに引き込んだ方です(笑)　再会は２年振りくらいかな？お顔がチョッと丸くなったような気がしますけど・・・

そうこうしてる内に友人が試乗から戻ってきたのですぐさまX3（3L)の試乗に出発しました。私は助手席でししたが、X3の視界の良さ、マイルドな乗り心地がとても気に入りました。N52B30Aのサウンドが室内に程よく聴こえ「単調になりがちな静寂の世界」に陥ることなく高速走行が楽しめます。１３０ではエンジン＋排気音でサウンドチューニング？されていてそれはそれで「やる気」が沸いてきますが、Mスポの乗り心地はやはりスパルタン。「やっぱり安楽な乗り心地はいいなぁ～」とつくづく感じました。ま、１シリだけでしょう、ヤンチャな乗り味は(^_^)v

さて、ショールームにはBMWのスポーツバイクS1000RRが「お手つき無用」で展示されてたので穴が空くほど眺めてきました。それと・・・Mspoバイク（自転車）も展示してありました。多分チタンフレームかな？凄く軽くてカッコ良くって特別価格２０万円でオーナーになれます。私としてはこの自転車が一番欲しいカモ(^o^)丿

マッタリ連休で気温もそこそこ、絶好の洗車日和です。黄砂まみれのクルマを尻目に先ずは雨天走行をしたバイクのお掃除を済ませました。次はクルマの洗車と行きたい処ですが、今日は年末以来メンテしてないレザーシートのメンテを優先しました。先ずは「トタン屋根用の刷毛」(^^ゞでシート隙間のゴミ掃除。このハケはホイル掃除用に買ったんですが大きすぎでＮＧなので車内掃除（ダッシュ周りなど）に使ってます。
シートを拳でバンバンすると隙間のゴミが出てきますのでこのハケでゴミを払います。で、シュアラスターのシートクリーナーでサササッと拭いてオシマイ。幸いヒドイ汚れもなくスッキリ・シットリしました。これだけでも額に汗が・・・これからの季節、室内清掃はツライですね。今日やって正解！と自己満足。

５月３～４日、いつも修行しているライディングスクールの仲間４名で信州方面１泊ツアーに行ってきました。初日の３日は当然予想していた高速の下り大渋滞の中、長野県飯山市を目指して東北道～上信越（藤岡）～長野道とタンタンと高速道ばかりを走りました。天気だったら途中から下道を走るつもりでしたが前日までの「晴れ」予報が一転し曇り・雨模様なのでおとなしく高速オンリーで飯山へ。当日は関越道より東北道の方が渋滞はマシだろうとの予想で東北道で下りましたが結果は五十歩百歩のようでした。何処のＳＡも大混雑で出入り口やＰＡの本線路側帯にクルマを止めてトイレに急行するヒトが土手をワシワシと登ってＳＡに入ってきます。こういう時はバイクは良いですね。ＳＡへのアプローチも駐車も渋滞を尻目に進めます。結局、軽井沢手前の横川ＳＡ近辺まで延々と渋滞続きでした。
翌日４日は長野県飯山市～志賀高原～白根山～草津温泉～安中～秩父～関越花園ＩＣ～都内ルートでした。志賀高原は残雪スキーで賑わっていましたが気温も１．５度とバイクには過酷でした(^_^;)。しかし青空に沁みる雪景色を堪能することができました。

　↑上の写真は走行ルートです。
３日（行き）は赤いライン、４日（帰り）は青のラインが走行軌跡です。

私はバイクに跨っても路側帯走行は当然違反なのでやりませんが、バイクの機動力となる車間のいわゆる「すり抜け」はやります。しかし私も４輪ドライバーの端くれ、無謀なスピードでのすり抜けは自殺行為なのでやりません。すり抜ける時はせいぜい車との速度差は１０ｋｍを目安にしてます。それでもタバコの灰を落とすのに窓から腕を出したりされるとヒヤリとします。また、クルマ目線で言えばバイクが目の前でチョロチョロ走られるのは目障りなので、同じクルマの前をいつまでも走らないようにしています。クルマと一緒に走っているとバイクは小さいので車間見誤りでオカマ掘られるリスクもあるので、ゴーストップが頻発する渋滞ではクルマとの走行車線のサンドイッチ走行よりは、すり抜けラインを走っている方が安全かも知れません。特にトラック等の前後走行はしないようにしています。４輪ドライバーから見て無謀（不安全）なライダーにならないようにに心がけています。







ｍｙバイク、ＢＭＷのＦ６５０ＧＳという８００ｃｃの並列２気筒のバイクです。１００ｋｍ走行時は3800rpmくらいなので音や振動での疲れは殆ど感じません。ちなみに以前のバイクＨｏｎｄａ　ＣＢ４００ＳＦは４気筒４００ｃｃですが１００ｋｍ走行時は6000rpmなので音疲れをしました。クルマ同様、高速でもラクチンなＢＭＷです^^/

現在のセンターキャップは一体化してるようですが、私の130i (2008年後期型）のは樹脂のリングがついてます。オリジナルはグレー（樹脂の無塗装）で素っ気無かったので、みんカラ先達が金色やボディ同色に塗装して足元のお化粧をしているで、私もマネしてやっています。当時はシルバーの116だったので足元をクッキリさせようと「赤」に。その後、今の黒の130になってからも「赤」のアクセントが気に入っています。
時々、ホイル掃除の時に塗装のハゲをタッチアップで補修してたんですが塗装落ちが目立ってきたので、連休の暇つぶしに下地からやり直すことにしました。
靴もそうですが、足元だけはスッキリ綺麗にしておきたいので。。。