ビグフィーのブログ一覧

ウダウダ６連休中デス。連休明けから超多忙が待ち構えているのでユックリしてます。
初日
三浦海岸へボート釣り。18cmクラスのキス10匹ほど...納竿の間際、近くで釣り中の小型ボートが転覆！　で急遽「風下より救助に直行！」沈した舟の背にしがみついていた２人を無事ピックアップできました。とんだハプニング。アンカー外すために走ったら舟が傾き浸水の模様。
２日目
網戸張替え～！　とりあえず痛みのヒドイ３枚だけ。初DIYでも簡単キレイな仕上がりに自己満足。
３日目
息子とラジコン走行しに多摩川へ。久々に来た河原、ビルが多くなったなぁ～二子玉の再開発やら小杉やらニョキニョキと。丸子橋上空にはが写ってた。しかしRCするにはここの地面はダート過ぎなので多摩川から城南島倉庫街のターメリックに移動。羽田に着陸するの下でRC走行。息子はデジカメ乗せて動画撮影してたら横転してカメラが宙を舞った！けど無事でした（笑
夜は無性にラーメン食べたくなって...都内幹線道路はガラガラですね。
４日目
今日は...映画でも観ようかな？

今年の１月頃より「バッテリ充電不足」の警告がポォ～ン！と鳴っていました。確かに１度はセル回らない程に放電させましたが充電器で何回もバッテリーを充電しても、エンジン停止後にワーニングが点燈したりして。
なので３０日にDラーさんにチェックしてもらいました。

●結果
・バッテリはヘタっていない（まだ１８ヶ月）
・ECU（クルマのコンピュータ）でバッテリ状態を監視しているが、何かの拍子にバッテリ電圧・電流等の異常値がコンピュータに入ってしまいバッテリエラーを出している疑い
・ECUのバッテリ状態のメモリをリセットした（バッテリ交換した時に行うリセット処理）
で様子見となりました。

バッテリが元気だったので助かりました！
念のため、3-DIRVEのOBDからの常時電源からの給電は止めてACC電源供給に変更しています。この暗電流のせいでは無いと思いますが。。。
また、DASHHAWKもOBDポート接続してますが電源SWを付けたので大丈夫のはずですが、Dラーさんの測定では200mAの暗電流が流れている？とのこと。電源は完全に切れているのにそんなに暗電流が流れるんでしょうか。。。念のため配線外してますが。

■DASHHAWK本体の消費電流は115mAでした。


●因みに、週末運転（充電）し４日放置後のBATT電圧は12.2Vデスが。。。

2012年に１シリが

モデルチェンジ…？

３気筒スーパーチャージャー

１００％電気駆動車　

もリリースされるかも　って記事が。。。

去年の５月以来にやってきました！
画面フリーズが。。。

これで３度目です（笑

共通点はいつも夜間走行でしばらく停車した後に出現するような気がします。
そして１画面でナビってたのがフリーズでは２画面に変遷。
Windows(OS)なのでフリーズ得意！
対策もエンジンオフして数分のリセットで復帰・・・orz

新型i-Driveもバグってるんでしょうかねぇ・・・

新７シリーズを観に行ったら、ナント750iL　に試乗させて頂きました～！

ホンの１５分程度でしたが、重厚・上品なフラッグシップを楽しみました。
V8/407ps/61.2kgmで重い車体も軽々と走れます。何よりその静けさの中にV8サウンドがＢＧＭのように囁く室内空間は絶品ですね。イルミメーターも綺麗ですが漢字・カナ表示するのは何故かＢＭには似合わないと思いますが（笑
１シリがモーターボートなら７シリは大型客船そのものの乗り心地です！

ストレッチモデルLは４人乗りの贅沢さ！
後席のシート調整は勿論、前席のシート調整も出来るようになってる！
結構なリクライニングで後席はラクチンそのもの。
流石に何でもアリのレクサスの後席マッサージ機能は無いようですが（笑

デザインもキドニーの鼻が大きくなって押しの強さがあります。前７シリは優しい表情で個人的にはＭＣ前が良いかも。後ろ姿はＭＣ後が綺麗です。また横のプレスラインが煩すぎず、しかし微妙なアクセントになっててＧＯＯ～です。ここはセールスさんから教えて頂いた見所です。

運転手でも楽しい７シリでした！

※写真下は、Ｍ６カブで座っただけ（笑

オッと、先週はＭ３セダンにも乗せていただき、
毎週ありがとうございます、Ｍさん！