茶ハリネズミのブログ一覧

早朝の箱根走りに1年ぶりに行ってきました。

しかし・・・濃霧でとても走れる状態では（汗）

そこでS2000の方に愛車を試乗させてもらうことに！。
こ・これは！動きが軽い！ノーズの入りが鋭い！やっぱりFRは楽しい！
前後重量配分が均等で重量が軽いというのは効きますね！

前車のFDやS2000って動きが軽量かつ俊敏で街中で流してるだけでもホント楽しいのですよ。ただサーキットになるとテールスライドをちゃんと操れるくらいの技量がないとタイムが伸び悩みやすいと思います。テールをほとんど流さずにタイムを伸ばそうとするとどうしても・・ウチも茂原サーキットでその壁に当たりました（汗）

エボの場合はフロントヘビーで重量もそれなりにあるため、FRに比べるとフィーリングが緩慢で重い印象が付いて回りますので、正直街中を流すだけだとそれほど面白さを感じません。でもサーキットでコーナーの速度レンジが上がり限界付近になると・・アクセルをラフに踏んでも動きが破綻しづらい！安定感と安心感がFRとは全然違いますね～。


最近サーキットと縁がなくなってきているので待乗りの楽しいFRが恋しくなってしまうのですが、FRに戻ったら戻ったで今度はエボのコーナー脱出スピードに悔しがるんでしょうね（苦笑）

三菱が前後重量バランス均等で車重が1200キロ代のAYC付き4WDのクーペなんて作ってくれたらなぁ～～。


なんて考えさせられてしまうくらいS2000楽しかったです。


次に箱根行く時は晴れるといいなぁ！

ブログではVWシロッコの話ばっかりで久しく自分のMRを上げてないので、久々にパーツレビューでも・・

といってもの消耗品のブレーキフルードですけどね。

フルード交換は某コックピットでやったのですが、なぜかポルシェが多い・・。ガレージの隅っこでは還暦前後の不良オヤジ達（いい意味でね(笑)）が車談義してる。フルード交換中に店長と話をしてみるとあの方々の中にはGT3のオーナーもいるそうで・・羨ましい！。
自分も将来ポルシェをヤンチャに乗りまわせる不良オヤジになりたいもんですね。がんばって仕事しよっと。

以前からちょこちょこ取り上げていたVW シロッコ、ヨーロッパでは発売直前になってweb上でもインプレッションを見るようになりましたね

シロッコのスペックを見てて思ったこと・・
これって現行シビックTYPE-Rと似てるかな？と思って比べて見ました

○シロッコ
全長×全幅×全高＝4256×1810×1404mm
ホイールベース＝2578mm
車重＝1298kg
駆動方式＝FF／2リッター・ターボ
(200ps/5100rpm、28.6kgm/1700-5000rpm）
（欧州仕様車）

○シビックTYPE-R
全長×全幅×全高＝4540×1770×1430
ホイールベース (mm)＝2700
車重＝1270kg
駆動方式＝FF／2リッター NA
(225ps/8000rpm、21.9kgm/6100rpm）

重量は同じぐらいですがそれなりに違いますね・・。
横に広いシロッコと縦に長いTYPE-R。
ホイールベースもTYPE-Rは結構長いですね・・(ちなみにランエボXより長い、エボは2650mm)
エンジンは低回転からのフラットトルクターボと高回転型NA。


走りの面ではノーマルでもかなりカリカリに仕上げたTYPE-Rの方が良いのではと思ってます。
ただシロッコはROMチューンするだけでもあっさり30psアップするとかいうゴルフV、GTIとほぼ同スペックのエンジン(一応新型らしいですが)を積んでるのでイジっていくとシロッコも結構いいところまでいけるのでは？？なんて思ったりもします。

もっとも価格の面とかブレーキ関連等の装備を見ても純粋に走りたいならシビックの方がいいでしょうね～。ただ個人的にはDSG積んでるシロッコの方が魅力的ですね。


ちなみに両方の車の外面見てシロッコの方がシビックっぽいと思ったのはウチだけではないと思います(苦笑)

また7月からガソリン価格値上がりしましたね。

今年度になってからの価格の上がり方は半端じゃないです。

テレビのニュースでは原油高と毎回のごとく言ってますけど、本当の価格暴騰の原因って何なのでしょうね？

ネットでちょっと調べて見ると・・大体出てくるキーワードは
○ニューヨーク商業取引所の原油先物相場
○ドル相場の下落
○テキサス産軽質油（ＷＴＩ）

やっぱりアメリカが一枚どころか二枚三枚噛んでるでしょうね(汗)
アメリカさん、このままじゃ自分の国の車業界が破綻しちゃうよ～。
(フォードが特に危ない？)

ちなみに、ここいらへんを日本のニュースがもっと掘り下げないのは・・・やっぱり意図的なのかな～(ごく一部に『困る』人達がでるから？)。


とにかく通勤にエボを使わない自分にとっては直接的なガソリン価格より二次的な物価上昇のほうが悩んじゃいますね・・。

画像は原油ということでガルフカラーのアストンですよ・・カッコいい！

昨日お台場で開催されたD1GPに行ってきましたよ。

目的はやっぱりFR化されたCTエボ、横置きFFベースのエボを縦置きFR化するというちょっと無理が出てきそうな車ですがところがどっこい安定したドリフトを見せる良車でした(ドライバーの腕もあるでしょうね）

決勝まで残ったのはそのFRエボとFD3S、両方とも自分が所有したことある車でした。結局優勝したのはFRエボでしたが動きの軽いFDも改めてやっぱりいいなぁ～。でもエボもFR化してもあの動きって・・ショップの腕も良いのでしょうが元の素性も改めて良いんでしょうね～。

ちなみに日焼けで体が痛い・・（汗）