茶ハリネズミのブログ一覧

今回のエボに乗り換えるまで

過去にロードスター、FDと２枚ドアに乗り続けていたせいか

４枚ドアセダンであるエボの車両感覚の違いに

未だ違和感を感じています。

特に後輪を自分のイメージするラインに乗せられないです。


こればかりは体に覚えこませるしかないので

街中走るときも後輪のラインを意識しながら走るとしましょう。

今日、明日と雨がひどそうですね

そんなときに気になるのは・・・


エボのボンネット上にある大穴のせいで

雨ざらしのエキマニ君ですね


水に滴るいいエキマニなんて言ってる間に

徐々に錆びますんで、エキマニカバーを

付けてあげたい・・


よさ気なのは

①YR ADVANCE
②ARC（＝HRS）

で取り扱っているどちらかですね

どちらがいいのかな～


だんだん欲しい物が増えてきましたよ

（エボ購入直後なのでお金ありませんけど・・）

エボ乗りの方々には常識なのかもしれませんが

CT系のトランク周辺は剛性が不足気味なのですね。


この手の車にも関わらず、トランクの容量が大きく開口部も

広いので便利便利と喜んでいましたが、便利さの

影にデメリットも少なからずある訳でした。


通りでRS用のトランクエンドバーを入れてる人が多いわけで

3000円もしないモノらしいから私もとりあえず付けてみようかと

思います。


リアタワーバーも値が張るものではないので

コチラも考えておきましょう。

先日慣らしも兼ねて、ちょいと離れた場所の峠道に行ってきました。


昼間の上に、あまり回転数も上げられないこともあって

軽く流す程度でしたが、純正のアイバッハ&ビル足って意外に

ロールせず、結構踏ん張ってくれますね。

町乗りメインで、たまに峠で軽く遊ぶ程度ならこの純正足でも

それなりに遊べそうな感じです。
（それでもいずれは足回り交換する予定ですが）


以前乗っていたFDの純正足だといい感じでウネウネとロールしてましたが

年々進歩を続けてきたエボならではと言うところなのでしょうか。


あとはサーキットで走らせてみて、純正足がどんな動きをするのかも

ちょっと楽しみです。