茶ハリネズミのブログ一覧

ちょっと情報が遅いですが次のジュネーブショーでランサー(ギャラン？)ハッチバックが発表されるみたいですね。

ベースは先に発表されたランサーラリーアートみたいなのでエボXと比較すると
○240PS仕様のデチューン版4B11ターボ
○S-AWC無しのACDのみ
○ブレンボ無し
○フェンダーの材質 アルミ⇒スチール
○SSTモードが２パターン？
ってとこになるのでしょうか。

自分としては写真で下のコンセプトモデルを見るとセダンよりも滑らかなデザインでかなり期待したのですが上の仕様だとちょっといただけない(汗)

やっぱり
○エボXと同仕様の4B11
○S-AWC無しだがAYC、ACD付き
○CTと同じでいいので17インチブレンボ(これ重要、CTからの財産が使えるし17インチの方がコストパフォーマンス良し)
○ボディ材質のグレードダウン無し
○255サイズのタイヤがギリギリ入る程度のフェンダー設定
○SSTはS-SPORTとノーマルさえあればいい？？(エボXに乗ったこと無いのでよくわかりません・・)
○車重は1500キロを切る(厳しいでしょうね～)

これだったら買ってしまうかもしれませんね・・

でもこれだとエボXより速い場合がでてしまうかな(汗)

久々の更新です。

自分のみんカラほったらかしている間でもエボXの項目だけは見ていました。

購入した方々、ショップもまだまだ手探り状態で皆が気にしているであろうチューンへのキャパ、耐久性、欠点(弱点)等が見えてくるのはしばらく掛かりそうですね。

純粋なMTシフトにそれほどこだわりの無い自分はSSTに特に興味有りで、良し悪しの詳細が早く出てこないかな～と首を長くして待っています。
おそらく次のエボXIではSSTの改良が入るでしょうしね。やっぱり耐久性向上とシフト制御の高効率化ってトコかな？

うちのMRがもしSST化出来るんだったら考えちゃいますな～。