茶ハリネズミのブログ一覧

仕事おさめと同時にさっそく関東に帰省。

手始めに行きつけのアメカジ屋にいくと巨大なハーレーを中心にそのオーナーさんと店長が熱くハーレー談義中。

ちょいと話に混ぜてもらうとFLHX103という名のツーリングモデルで価格はオプションも含めると300万オーバー！（驚）だそうで。

確かにオーディオは付いてるしオートクルーズもある。しかも良く見るとアクセルが電スロだったり・・ランエボが旧車に見えてくる～（汗）
ツーリングモデルだけあってパワーも十分、長距離のツーリングも楽々だそうで。
ただ面白さは以前に所有していたショベルヘッド（20年以上前のモデル）の方が上だとか・・。


その時、先日買った自転車（フーリガン）で乗り付けていたのだけどオーナーさん（それなりに年配の方）が「おお～、フロント片持ちの自転車って珍しいね！」と興味津津に言っておりました。
流石、この手のハーレーに乗る人は興味を失わない中身が若い人なんだなと関心。
自分もそんな歳の取り方をしたいもんですな～。

70年代のポルシェスポンサーで有名どころの一つと言ったらイェーガーマイスター。

酒屋に売っていたので思わず買ってみました。
ハーブリキュールと言うことなんで手堅くジンジャーエール割りで飲んでみようっと。

最近、ネット上で拾った画像

ケンメリ顔のR35 GT-R・・・あれ？結構いいんでないですか？

同じコンセプトでは新ダッジ チャレンジャーがありますけどね～。


最近、回顧主義になってるなぁ（苦笑）

やっときました近所の足2号！

キャノンデール　フーリガン（ちょっとカスタム）！

タイヤを細めのスリックからMTB用のブロックタイヤに替えたので荒れた路面ではかなり安定するようになりました。

フーリガンはミニベロにも関わらずホイールベースはロードバイクとそれほど変わらないので直進安定性はそれほど悪くはないのですがブロックタイヤのおかげで更に安定するようになりましたね。

あと最初は効きすぎだと思っていたディスクブレーキもMTBタイヤだとちょうどいいです。むしろ標準タイヤではこのブレーキはオーバースペックですねぇ。


し・か・し良いことばかりではありません。
名古屋駅から栄周辺を3時間ほど流してきましたがはっきり言って遅いです（笑）
ママチャリといい勝負ですね。

でも目的が街中を気楽に流せる仕様なので気にしない～。


さて、街中のポタリングを満喫した後に本日最後のイベント、ランエボ後部座席への積載です。
後席の座面は事前に外してあってそこにそのままフーリガンを突っ込んだら・・・あれ？入った！

フロントタイヤ、ハンドルぐらいは外すのは覚悟してたのですが流石ファミリカーベースのランエボ、キャパが広いですね～。
（フーリガンはフロントが片もちアームのため、タイヤのクイックリリース機能が無いので外すのが少々面倒）

かなり簡単にエボに積めるのが分かったので年末は関東への帰省時に積載して都内でも流してみようかな～ムフフフ。

車とはまったく関係のない話なのですが・・・・・

手持ちのロードバイクがいいかげんくたびれてきたので新しく自転車を買うことにしました。

以前から興味のあったキャノンデールのフーリガンが安めで売っていたので思わず買ってしまいました（フレームに多少傷有）

ちょっと細めのスリックタイヤが標準なのですが街中を気楽に走れる仕様にしたかったので走破性重視で太目のブロックタイヤに変更依頼

納車まで１週間ほど・・あ～早く来ないかな。