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タイヤ替えました。

毎年、定期点検に合わせてついでに交換してもらうのですが、今年は車検の日程でまだ雪の予報が出ていたので、替えそびれていました。

久しぶりに重い物を持ったので疲れましたね。

積み下ろししただけで、作業はディーラーにお願いしましたが。

たぶん明日は筋肉痛です。

車検のため、ティーダとはしばらくお別れ。

そして代車としてやってきたのは、以前の愛車でした。
「同じ型の」ということではなく、まさに自分が乗っていたそのクルマです。

前のクルマは、今のティーダに乗り換えた際に、お世話になっている修理工場が代車用にと引き取ってくれました。
それがまだ現役で残っていたのです。

ちょくちょく見かけてはいたのですが、自分のところに来たのは実に五年ぶり。
さすがに代車として酷使された＆最低限のメンテナンスしかされてない感じで、ずいぶんとくたびれてはいましたが、運転する感触はとても懐かしいものでした。

あれ、こんなだったっけ？という記憶とのギャップもあり、ちょっと特別な数日間になりそうです。

そろそろかなーと思っていたところへ、ディーラーから定期点検の案内が。
早速予約をして、ついでに車体の後方から聞こえるカラカラ音を診てもらうことにしました。

ディーラーへ向かう前にちょっと回り道をして、音がするかを確認です。

アクセル全開、ハンドルを右に。

カラカラ。

左に。

カラカラ。

やはり後ろの方、荷室かバンパーあたりを何かが転がっているような音がします。
その旨を伝えて、点検をお願いしました。

そして結果、異常は見つからず。
「時間をかけて徹底的に調べますか？」と言われましたが、もうしばらく様子を見ることにしました。
その他整備やらオイル交換やらを済ませて、定期点検終了。ちなみに、今回の分はメンテナンスパックの適用内で、追加料金無しでやって頂けました。

帰り道、もう一度同じルートを通ってみます。

ハンドルを右に。



左に。



なぜか、音はしなくなっていました。

昨日今日で気がついたというわけではないのですが。

走行中に大きくハンドルを切ると、後ろの方からカラカラという音が聞こえます。
右に曲がると左の方へ、左に曲がると右の方へと、横方向に何かが転がっているような音です。

後部座席にも荷室にも、それらしい物は見当たりません。

運転しながら聞く限りでは、バンパーの中をボルトみたいな物が転がっている感じがします。実際に転がる空間があるのか知りませんし、異物が入り込む可能性があるのかも分かりません。

最初は単に石ころが入っただけで、そのうち自然に出ていくのではないかと期待したのですが。
そろそろ半年くらい経過したかもしれません。

近いうちに、何かの点検ついでに診てもらおうと思います。

レーダー探知機にシガープラグコードを取り付けようとしたところ、付属のコードでは長さが足りませんでした。

家に戻って取説を読むと、付属品は約2mとのこと。
あと1mあれば、安全にシート下まで引けそうです。

シガープラグの延長コードを探すと、1,000円ほどで見つかりました。
しかし、中間のソケットを固定する場所を考える必要がありそうです。どうもそういう作業は苦手です。

そこでユピテルのホームページを見たところ、純正スペアパーツのコードが約3mとのこと。最初から3mのものを付けてくれればいいのにと思いつつも、これなら1本で配線できます。
電源直結コードOP-4という物もありましたが、この手の工作はやったことがなく、不安なので諦めました。

もう一つ見つけたのが、電源スイッチ付きシガープラグコードOP-5です。
プラグ部分にスイッチが付いていて、端子への通電をON/OFFできるようです。長さは3mでスペアパーツと同じ。
もともとコードレスモデルなので、充電が終われば配線はそのままでもスイッチをOFFにすることで、車のバッテリーへの負担が減らせるのではないかと思い、今回はこのOP-5にしました。
地元で売ってるお店があるか分からないので、アマゾンでの購入です。

届いた品物を見ると、プラグの接点と反対側に円形の押しボタンが付いていて、これがトグルスイッチになっており、押すごとにONとOFFが切り替わります。
ボタンの押し込みは浅く、押したり戻ったりの感触も弱いため、手探りでの操作性はいまひとつです。また、通電状態を示すものもないので、ONなのかOFFなのかわかりにくいです。
なお、余計な装飾はないので、もとの付属品のコードから置き換えても違和感はありません。

そして再び配線作業です。

前回と同様にダッシュボード側から配線していきます。
運転席シートのレール下の隙間を通す時に、プラグ側ではなく、細い端子側を先に通しておけばよかったと後悔もしましたが、なんとかきれいに収まりました。

無事、レーダー探知機に通電されて作業完了です。

ずいぶん久しぶりに電源を入れましたが、設定は残っていました。
これでまた、時折鳴るガイド音を聞きながらのドライブができそうです。

蛇足ですが、もしこれが壊れたら、次はLei Liteという機種が欲しいです。