お世話になっております。
TDI Tuning JAPAN m-flowです。
この度はアバルト124スパイダー (ABARTH124SPYDER)のユーザー様からCRTD4® TDI Tuning Diesel Tuning Boxインプレ頂きました！
※以下引用（一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。）
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今のところ124を大きくいじるつもりはないので低回転時のもっさり感だけでもマシになればと手軽なサブコンを付けてみました(お値段は手軽じゃない…)
Power 170PS → 213PS
トルク 250Nm→ 308Nm
Top Speed 16km/h アップ
とのことですが、制御系チューンが初めての自分にとってポン付けでおよそ3割増しというのは眉唾ものです。
90％以上の車種で10分以内に取付可能らしいですが自分は1時間くらい格闘しました笑
2箇所のブーストセンサーを外して付属のハーネスを接続するだけなのですが写真右側のコネクタがやっかいで、アクセスするための隙間がまぁ狭い。
手前の簡単に外せそうな物は外して後は気合いの手探りで何とか外れました。
かかった時間の8割はココです笑
ブレーキリザーバータンク周辺の空きスペースに設置しようかと思いましたが、どうも収まりが良くないので操作しやすく、熱害もそこまででも無さそうなこの位置に取り付けてみました。
何やらECUと共に動作するための学習期間とやらが必要とのことで最初は設定4で40km程度慣らしをします。
早速試そうと工場からバックして出ようとした際、早くもトルクが太くなった印象を受けました。
が、これは恐らくはプラシーボだと思います笑
実際に走ってみると今度こそ思い込みじゃなく発進・低回転時のもどかしさが消え、吹けも良くなり、加速時のシフトのリズムがスムーズになりました。すごい。
そして今まではサボって上のギアのままで走っていると機嫌が悪くなっていたのが大分寛容になった感じがあります。
今日は設定4の慣らしで終えましたが、ここから3段階上がり代があると思うと楽しみです。
結局は4・5辺りで十分満足しそうですが笑
ちなみにBOX本体を外して付属のリムーバルキャップをつければノーマルの制御に戻るらしいです。
その後、2,000km走行後の感想も頂きました＾＾
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ABARTH 124 spider に取り付け2,000km程走った時点での感想です。
低回転域がスカスカで出だしにもたつきを感じていましたが、こちらを取り付けて初期の設定4の段階で明らかにトルクが太くなった印象を受けました。
回した際には吹け上がりがスムーズになり、加速が体感できるレベルで良くなりました。
マイナス面の改善だけでなく元々あった強みが更に向上した為、総合的に満足度はとても高いです。
不満な点は、取付時のブーストセンサーのカプラー位置が付属のマニュアルの写真よりも奥まっていて難儀した事くらいで
走りに関して不満はありません。
もう少しお手頃になれば言うことなしです笑
燃費に関しては、元々気にしていなかったので詳細な数値は分かりませんが、大まかな給油周期が変わらないので良くも悪くも誤差の範囲だと思います。
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ご満足頂けて何よりです。
マイルド走行からパワー・トルク重視まで７段階で調節できるので、お好みの走りに調整できる点もご評価頂いております。
CRTD2® TDI Tuning BOX
CRTD4® TDI Tuning BOX
ABARTH124SPYDER TDI Tuning
・Power 170PS→213PS
・トルク 250Nm→308Nm
・Top Speed 16km/h アップ
みなさんのパーツレビューはこちらです。
TDI Tuning社では世界共通のポリシーとして３年間の製品保証に加えて、効果を体感出来なければ、１４日間以内の返金制度も御座いますので、ご安心して頂ければと存じます。
※14日以内返金制度は事務手数料2,000円必要になります
TDI Tuning JAPANサイト、楽天・Amazonでもご購入頂けます。
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TDI Tuning JAPANテクニカルセンターへご来店頂きましたらお客様のお車へ仮装着し、無料試乗・体感可能です。完全予約制ですので、下記までお問い合わせの上ご訪問頂ければ幸いです。
TEL : 0725-24-3127 / 090-7115-2338
※一部取付けが複雑な車種の試乗はお断りさせて頂く場合が御座います。
※ご購入の場合は全車種取付費用は無料です。
全国取扱いショップはこちら！
Posted at 2017/08/28 12:11:38 | |
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