TDI Tuning CRTD4 TDI Tuning  

車種: ダイハツ コペン GRスポーツ LA400K CVT ガソリン
年式: 2020年式
エンジン型式: KF型 水冷直列3気筒12バルブ インタークーラーターボ 横置
排気量: 658cc

購入当初はJB64W ジムニー R06Aエンジンの、トルクやパワー不足を少しでも補えればと思い、カー用品店で薦められて購入しました。
すると、あまりにもジムニーの運動性能が向上し、今まで日頃感じていた車重、バネ下の重さからくる走りのストレスが一気に解消された為、コペン GRスポーツならどうなるのか気になり、TDI Tuning JAPAN｢m-flow｣さんにご連絡をさせていただき、CRTD4? TDI Tuning BOX 車両乗り換え（ハーネス変更有りSingle/Twin Channel）というリプログラミングを依頼。
とても迅速に対応して下さり、遠方にも関わらず、直ぐにコペン GRスポーツ CVT用にリプログラミングをして返送して下さいました。

そしてコペン GRスポーツへ取り付け…そして驚愕。
CVTのノーマルモード、スポーツモード共にチャンネル4(初期推奨設定)で50キロほど試走。
冗談抜きにトルク感、加速感が、軽自動車のそれとは思えません。
正直コペンにはこれまで同様の効果を謳う商品であるRACECHIP RS(ピー入れた方がよければ暈して下さい)を装着しておりましたが、特にこれといって体感出来る様な効果はなく、残念に思っていたところに突然降って湧いたTDI Tuning JAPAN…

…これからサブコン導入をお考えの方、TDI Tuning JAPANなら間違いありません。
必ずパワーアップ、トルクアップ、体感出来る走りの違いを、取り付けたその瞬間から味わえます。
購入後の取り付け車両入れ替え等によるリプログラミングも、素晴らしく迅速丁寧、リーズナブルに対応して下さいます。

あ、これステマじゃないですよ。
あくまでも一般ユーザーの素人目線です。

TDI Tuning JAPAN｢m-flow｣様、今後とも宜しくお願い致します。