<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ﾊｯﾁﾊﾞｯｶｰT田@ﾄﾖﾀ車ﾊﾞｯｶｰ / ＦＦだっていいじゃない　ハッチバックだもの</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/</link><description>ﾊｯﾁﾊﾞｯｶｰT田@ﾀｰﾊﾟﾊﾟの相棒です。
実家ぐらしの頃からアレックスを愛用していましたが一目惚れして大フンパツ！シャア専用オーリスに乗りかえました。

しかもﾀｰﾊﾟﾊﾟ氏からブレイド弄りも引き継ぐことになりました。みんカラも勧められての登録です。言われるがまま・・・

トヨタのハッチバックばかりになってしまいました(^^ゞ
国産ハッチバックにこだわっていきたいです</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 05 Jun 2026 23:38:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ﾊｯﾁﾊﾞｯｶｰT田@ﾄﾖﾀ車ﾊﾞｯｶｰ / ＦＦだっていいじゃない　ハッチバックだもの</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/</link></image><item><title>３倍早いオーリスへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/34909665/</link><description><![CDATA[代車ができたおかげで１ヶ月半の入院を経てオーリスがもどってきました。
HKSのGT7040をベースにしたワンオフスーパーチャージャーの搭載です。
とはいえ2ZR-FAEのポート＋直噴で、直噴部分はサブコンが弄れないようでポート噴射部分をF-Conで弄って設定が必要だそうで（その点ブレイドの2GR ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2015 22:51:41 +0900</pubDate></item><item><title>リミットブレイク </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/34688202/</link><description><![CDATA[ターパパ氏がJUKE復活したようでして、しばらく私がブレイドを使わせてもらえるようになりました。
それに伴い、マイ・オーリスをS/C装着するため入院してもらっています。

さっそく以前から準備していた吸気系のチューニングを。
装着したのはオーリスと同じくCRAFT TECさんのビッグスロット ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Dec 2014 22:55:55 +0900</pubDate></item><item><title>オーリスがとんでもないことに!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/34580338/</link><description><![CDATA[今月後半はあまり進展がなく。
ブレイドのエンジンマウント交換、スパークプラグ交換、故障したO2センサー取替など整備に近いことをやった程度で特別なチューニングや強化もなく。
TRDのフロントサスペンションメンバーブレースの干渉事件以来、剛性強化プロジェクトが停滞気味でして、何とか対応できるショップ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2014 18:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>まずは守りを固めて攻める</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/34487892/</link><description><![CDATA[今回はブレイドの剛性強化が中心でした。
ブレイドはもともと「直線番長、コーナリングは専門外」のクルマですが、これはFFでV6搭載によるフロントヘビー（前輪荷重１t！後輪400kg）が原因なのですが、チューニングの観点からは一言で言うと剛性が圧倒的に不足しているためのようです。

前回、TRD  ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Nov 2014 00:51:19 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフな走りをめざして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/34383508/</link><description><![CDATA[オーリスとブレイド、兄弟の世話をしています。

今回はオーリスの方に剛性パーツをひとしきり導入してみました。

まずは180系オーリス用のTRDサスペンションメンバーブレース(MS303-12003)と150系オーリス・AZEブレイド用のクスコ・TypeOSストラットタワーバー(935-54 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2014 16:35:39 +0900</pubDate></item><item><title>別の子みたいなブレイドへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/34270179/</link><description><![CDATA[こんどはオーリスに入院してもらっている間、ブレイドを借りてしばらく運転していました。２週間で800kmぐらいのインプレです。

うちに来た時点ではブレイドマスターG Version&quot;L&quot;のほぼ純正状態（エアロすら無し）。
その後、吸気・点火はノーマル、排気はトムズバレル装着 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Oct 2014 01:00:28 +0900</pubDate></item><item><title>ライバル同士を育てている気分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/34155141/</link><description><![CDATA[オーリス(ZRE186H)とブレイド(GRE156H)。世代は違うものの兄弟機という位置づけで。
両方のクルマを扱うので大変な反面、メリットも多く感じています。

FMC前のオーリスZRE152HとブレイドがGRE156Hが兄弟機で、シャシーが新MCプラットフォームという共通のシャシーを使って ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2014 21:37:29 +0900</pubDate></item><item><title>トルク復活 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/34099545/</link><description><![CDATA[前回ゲットしたポテンザRE11、グリップが強すぎるのでブレイドのタイヤとスワップしてみた。
さすがにブレイドの純正ホイルはオーリスのスタイリングと合わないので、某オクで調達。RAYSの絶版ホイルでアインス・クラヴィーア・メッシュ。ブレイド純正もマットブラックにでも塗装すれば悪くないかもしれない。 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 12:31:31 +0900</pubDate></item><item><title>ダメだ、トルク食われる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/33929619/</link><description><![CDATA[盆明けで発注していたアイテムが届きました。

１つはスポーツタイヤの定番、ポテンザRE11。純正のファルケンジークスZE912、出力が上がったせいか少しフワフワしてきたのでグリップを良くしてみようと思いきって注文。
確かにグリップがはげしく強い。逆にオーリスだと重厚すぎてどっしりし過ぎているか ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 19:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>フィルムとフィルターと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/33927981/</link><description><![CDATA[この１月で少し便利にしてみました。

夏本番、赤い車体で黒内装なので暑くて熱くて！
周りが次々と窓フィルムを貼っているので、自分もやってみました。
職場の人がみんな使ってるショップで最強セットとおすすめされたのを試してみました。

フロントガラス１面　ＦＧＲ－５００　フロントガラス上部　 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 17:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>ここまでスゴイとは・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/33927885/</link><description><![CDATA[ブレイドマスター 社用車 280ps A.S.H エンジンオイル交換 この１ヶ月で大きい変化がありました。
職場の車が新しくなります。まさかのブレイドマスターGバージョンL。旧オーリス一家の長兄じゃないですか！
いままで社用車としてビスタアルデオを使わせてもらっていたのですが、13万キロ突破して ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 17:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>はじめての入院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/33927378/</link><description><![CDATA[GT-Rを弄りたいはずのトップシークレットさんには色々お時間をとってお世話になりっぱなしだったので、このままというのも申し訳なく。ベーシックなチューニングをお願いすることになりました。
いつか2000ターボのホットハッチとか買ったら本気のチューニングしてもらいたいと思います。遠い未来…。

エ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 15:52:05 +0900</pubDate></item><item><title>オーリスGTコンセプトに倣って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/33926966/</link><description><![CDATA[本当に！エンジン性能以外すべてお気に入りだというのに。

オーリスGTコンセプト、TRDがワンオフで出店した旧オーリスベースの車両。
1800cc2ZR-FAEにワンオフ・スーチャーを装備して、ついに204PS/25.5kg･mを達成！
まさにGTカー。200psあれば関東信越東海道どこだっ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 14:52:34 +0900</pubDate></item><item><title>もっと強く！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/33926884/</link><description><![CDATA[エンジンスワップってどうなんだろう？
ふと考えてみました。オーリスはかなり優秀なシャシーをもってるようで、かなりの負荷に耐えられる設計なよう。というかオーリスの最高出力が143psはちょっと低すぎかな？せめて180ps、できれば200psが欲しい！
気にしだしたら気になり始めた。

というこ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 14:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>オーリス走行インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/33926666/</link><description><![CDATA[納車後１ヶ月1000kmほど走ってのインプレ。
基本自分が乗るので、一人乗りのインプレになります。

内装・スタイリング
好みのどストライクという感じ、これだけでも買ってよかった！
まだ珍しい（一回も遭遇したことがない）ので写真を勝手に撮られたり、停めてると人が寄ってきたり。ちょっとした優 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 14:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>オーリス納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2275888/blog/33926178/</link><description><![CDATA[オーリスが納車されました。
10年間お世話になったアレックスからの乗換え。彼もよく頑張ってついてきてくれました。
同時に引退式です。こんども10年10万キロは乗っていきたいと思います。...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 12:31:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>