車高調整式ショック

　ショックを送って一か月以上が経過し
待ちに待った製品が本日、到着しました。

　元のショックを送ったので、それを加工するのかと思っていたら
取付け部の寸法取り等、制作の為という事だったようですね。

　なんだか、物々しい・・・倒立タイプだし・・・
物々しさは重量にも出てます。
カヤバ製SRオスペが5.2ｋｇのところ6.4ｋｇも有りました。



　さっそく装着・・・
全体長が短いので車高が落ちるかと思ったら
バネが硬くてそれほど車高は落ちない。
落ちないどころか、ちょっと高い。

　台座のストッパー(ロックナット)を緩め、ばねを持って回せば車高は落ちる・・・ハハ便利！



　14インチのタイヤがまだ来ないので
145/80-13を装着でちょい乗りした感想ですが、

　アッパーマウントがピロボール化され
ガツガツ来るのかと思ったら
しなやかな感じで、安っぽいガタついた音が無くなった。

　アライメントの変化が少ないせいなのか
それとも久しぶりに乗ったせいなのかハンドルが重く感じる。
タイヤの内側がボーズ状態なので、新品の14インチを履いたら
また感じは変わって来るでしょう。

　エンジンルームの風景がピロボールに成って
若干、雰囲気がそれっぽくなりました。



　久しぶりに乗れたことで、
費用の事なんか　ぶっ飛んだ！