ミニのマフラー交換

　・・・シャレードの話じゃねえですが。

　妻が、職場から帰って来るなり
意味不明なことを言う。

ミニにヘリコプターが乗っているらしい。


　何それ？

　新年会でヘリコプターのラジコンでももらったのか？
しばらくは分からなかったが

　どうも、ミニのエンジン音についての事だった。
オートマチックの「P」では静か
「D」では五月蠅・・・ヘリコプターの音がすると言う。

　こりは、排気系のトラブルでは？

　ちゅうことで、エンジンを掛けると
ボー　以外にバサバサ聞こえる。

　下回りをのぞき込んで、PレンジからRレンジに入れ替えてもらう
RレンジからDレンジへ。
ATミニのエンジン・ミッションユニットは
各レンジに入れることにより、ガサっと大きく動く・・・。

　例えば、前進しようとNからDレンジに入れると
エンジンユニットは左側面から見て
右に回転する動き・・・そういう動きが大げさに見える。

　するとエンジン下側を走るエキゾースト系は
前方にひっぱられる感じになるんですね。

　マフラーを見ると
マフラー本体に溶接してあるはずの部分がずるっと動き
そこから盛大に湯気が出てる・・・

　オートマチックの各レンジを変えるたび
マフラーからフリーに成ったパイプが出たり入ったりして
この部分の排気ガス漏れで排気音が
車内に響いていたんですね。

　通勤距離が３Kｍ弱で暖機運転もそこそこに
目的地に着いてしまう・・・
そんなことを繰り返していれば
触媒装置で発生した水分は溜まりに溜まって
マフラーを腐蝕するに足りる水分を蓄えることは出来たでしょう
それによって、腐蝕（錆び）が進み

　とうとう、破綻するに至ったと・・・

　想像するわけで、有ります。

　で、さっそくマフラーをオークションにて落札。
旨い具合に、ルーキーのマフラー部分のみの出品が有り
ちょっぴり節約気分。

　さて、マフラー交換。
先日雪が降って、今だ溶けきらぬ中、朝から北風が吹く
防寒対策として作業服2枚重ねで作業開始。

　車をジャッキアップして冷たい地面に段ボールを敷いて・・・
風で段ボールが立つたびに移動する。

　差し込み部分が錆びて中々抜けなかった以外はスムーズに作業は進み
新しいマフラーを取り付けた。

　外したマフラーはこんなんでした・・・



　以前、マフラーの吊りゴムが切れてマフラーを引きずった跡が付いてます。



　マフラーを車体に触媒後部の位置で吊るには
マフラー角マウントを使うと作業しやすそうなので（ミニ１０００の方式）
注文したんですが、それを取り付ける車体側のナット側のネジピッチが違うようだ（下写真、穴２つ）
始めは少しはいる１４mｍボルトが入らない。
せっかく買ったが、またいずれ使うという事で・・・保管部品箱へ。

　以前マフラーが落ちた時に付けたやり方をもう一度使う。



　こんな具合で、今回もマフラーを吊った。

　新しいマフラーは塗装が綺麗で、なかなか映える。
音も落ち着き　いい感じ。

　マフラー後端の取り付け方を以前のマフラー丸マウントから
平ゴムに変え、車体側のフレームから出てるでっぱりにマフラーのフチ？が
引っ掛かる様に取り付けたので
ゴムの劣化で、もし千切れても　（いや、伸びた時点で引っかかるな）
落ちない・・・と思う。



　寒風吹きすさぶ中での作業は、さながら修行の様だった・・・。