なんか変なことしちゃったみたいで・・・コメント消えちゃいました・・・

　コメント入れようとして変なことしちゃったみたいで・・・消えちゃいました。
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「バケットシートに戻した」の記事に対するコメントです。





N-G30 diesel turbo　さんからのコメント

一体感...一体どんな感じなのでしょうか？
恥ずかしながら(汗)レカロもバケットも未だ未経験なもので...興味津々です。。

ハンドル位置...意識してませんでしたが、確かに若干左側にオフセットしてますね(汗)

シート高さ...一般的には低ければ低いほど良しとされるのでしょうが、基本的にボディー自体そのものを弄る事が叶わない一般車輌においては、本来そのベースとなる車体に固有に与えられた特性といったものが存在していて、故にそれに見合うべき最適な車高なり着座ポイントといったものが存在するのではないかなと・・・

なんて、、、純正ヘタレシートを組んではバラしつつ発泡ウレタンシートを切った貼ったしている様な貧乏人が戯れ言ほざいてみましたww



　私からのコメント
　　何時もコメントありがとうございます。

　>一体感・・・

　純正シートやレカロシートはそのままそのレールに装着してもハンドルとのポジションに違和感は無い。座面や背面が広く、座面での体の自由度が大きいからでしょうか？

　コーナリングでは自然にリーンウイズ（オートバイみたいですが）に成ってハンドルにしがみつく感じに成り、速度が若干落ちる傾向にあります。

　そこいくとバケットシートは体を固定されるようなタイトな椅子に座ってシートベルトをすると体の動きはかなり抑制されます。走行中力を抜いてコーナリングしても体が固定されているので目線が変わることも無いためスピードの落ちが少ない感じ。

　この、微妙な差が一体感に繋がっているような気がします。

　>シート高さ...

　レーシングカーの世界では、
低くすることで、重心位置を下げるという意味が有ると思いますが、当然、眺めが悪く成ったり、ペダル位置（作動点）の調整も必要でしょうね。
　ですから、その車体に与えられたポジションをいじる事に成りますので・・・言い換えれば、自分色にするという改造、ここでも自己責任が発生しますかね。


　失礼しました・・・。