噴射ポンプ燃料漏れ修理 2

　>対応した担当者がどうも私に会いたいような気配がしまし
　　たが思い過ごしでしょうか？

　思い過ごしでした・・・ハイハイ。

　さて気を取り直して、部品交換です。
この事についてのブログを探し、参考になりそうな３つの
ブログの写真を取り込んで大まかな構造と手順をシュミレーションして実行しようと成りました。

　その中には、もちろん
N-G30 diesel turboさんのブログ写真も。

　シミュレーションによる手順は

１・配管類を外す。
　スモークセットスクリューを外す。（外さなくともゆっくり斜めに蓋を持ち上げる事でもOKっぽい）
２・スロットルの軸のずれを防ぐため、ナット類にマーキングをしておく。
　　マーキング必要なところは全て。
3・４つのヘキサゴンボルトを外して蓋をちょい開ける。
　　この時、スプリングでつながっている部分があるので、
　　隙間からラジオペンチでスプリングを外す。
4・上蓋Ｏリング２カ所を交換する。
5・２で外したスプリングを元の通りにセットする。
6・蓋を閉める。
　　マーキングに合わせて調節弁のナットを締め付ける。
7・配管類を元へ戻す。
8・エア抜き作業。
9・ちょうOKな状態となる。

　こんな具合で！

　では、実際の作業・・・写真も撮りながら・・・



　・・・・・のはずだった。



　一昨日の朝
近所のおばはんが

　「車のエンジン掛けたらボンネット下から悲鳴が聞こえたので、怖いから見て！」

　と・・・

　なんのこっちゃ？
と、ボンネットフードを、そ～とあけると・・・
バッテリーとボディーの隙間に、猫が居るじゃん！
捕まえようと不用心に手を突っ込んだ途端
パニックに陥ってる猫に思いっきり　咬まれた！

　咬まれながらも引っ張り出した・・・尻尾が途中から切れていた。
ファンベルトとプーリーに挟まれて切断されたんだな。

　ものすごい勢いで走り去っていった。
あの様子じゃ、なんとか生きては行けそうだ・・・
それほどの出血も無いし。

　だけど、俺の手は？

　みるみる腫れて来て今日は両手が　こんなん！



　おばちゃん　「だいじょぉぶ～？」・・・・・「悪かったね～」

　オレ　「だいじょばんよぉ～　いてぇ～！　ちくしょう！」

　痛い上に力が入らず、機械いじりが出来ない状態に成ってしまいましたぁ。
今日からこちらは天気が悪くなり、春一番予想も出たり
風も出ると嫌だなぁ。

　ちゅうことで、この調子じゃ車いつまでたっても何ともならんので
以前ミッションを直してもらった整備工場に頼むことにしました。


　整備工場で・・・


　「ここだけやっても他から漏って来るよ、どのパッキンも同じ時間が経ってるんだから。」

　「そうかぁ～、でもとりあえず　取り寄せた部品も有るし、何とかして・・・。」

　次またどこか漏ったら、その時はその時で考える、ちゅうことで・・・。


　あ～ぁ・・・いてえ・・・