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　車検もやっと通過したので、
（ブレーキホースリヤ一本交換、ファンベルト交換を含め、84025円・例年より安く上がった。）

　さっそくいたづら開始。
リヤのトレッド拡大（片側15ｍｍづつ合計3０ｍｍ！）です。
これにより、前後同じ1340ｍｍのトレッドと成り・・・見栄えがちょっくら変わったか？位で
走行性能が云々とか言うより、自己満足の範疇です。



　見た目の変化は少ないかな？
スペーサー入れる前、フロントじゃないですよ、リヤですよ。



　スペーサー入れた後。
ほんの・・・ほんのすこ～しですが外側に出ています。



　サス交換直後の発進時、制動時の「コキ！」「ポキ」　という音。
これは、１ｍｍ厚のゴムシートが良い働きをしているのか分かりませんが、
乗る度に、その音が減って、５００kmほど走った現在、もう気になる音はしません。

　アスファルトにヒビが入った様な荒れた路面で
ダッシュボードに響く「ガタガタガタガタ・・・」という不快な音も無くなった。

　これは、１４インチ、底扁平タイヤのショックの吸収能が良いということ？
ピロボールのサスが良く動いているから？
それとも単に今までのサスがへたっていたから？
（アッパーブラケットにガタが出ていたっけ。）

　次に、バネが硬くなってブレーキング時のノーズダイブも
コーナリング中のロールも少なく
ハンドルは軽すぎず、かといって重すぎず、良い感じ。

　その他、運転席が車検用と言うことでバケットシートからレカロLXにしてあるので
当然のことながら乗り降りは断然やりやすいですが
おしりが安定せず車との一体感に欠けます。


　めんどっちいけど・・・そのうち、またバケットシートに・・・。