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　14インチホイールのタイヤ入れ替えが終わりました。

　どうしましょ！？　ってくらい　いい感じに成りました！


　ちなみに、13インチの時の写真。
これはこれで悪くは無い。
ハンドリングもいい感じだった。
このホイール（スプリント・ハート）は、スタッドレス仕様になる予定です。



　そして、今回14インチホイール・・・　ホイールの白がやや浮いちゃってますが

　おしゃれです！



　車高調整式のショックを入れたのですから、やや前下がりにしてみました。
割とどこにでも入ってゆくことが多いので
あまり下げて、お腹を擦っても気分悪いですし、
ガレージジャッキがクロスメンバー下にギリ入る高さを
下げる限界としています。

　5Jのホイールに入れた155/65-14ですが
パンパンに張ってる感じでもなく、倒してもホイールが地面に着くことも無い。
145/80-13では同じく5Jのホイールですが
リムの部分が地面に着いてしまい傷付きました。
145では引っ張った感じが強いですね。

　オフセットが48ｍｍに成って
やや引っ込んだであろうホイールですが
それほど気に成りません。
これはフロントです。



　リヤにはフロントのトレッドと同じに成る様に
左右15ｍｍのスペーサーを用意してあるのですが
車検に行くのでまだ装着してありません。
なぜならインパクトレンチを使われる可能性が有るので
スペーサーが壊れても嫌ですからね。
帰ってきたら装着予定。

　走行感はやっぱり新しいタイヤが効いてると思います。
ハンドリングは軽く、ハンドルに伝わるキックバックも
「カタカタ・・・ガタガタ」ではなく・・・「ボコボコ」と上手くショックを吸収してる感じで
車が若返った感じです。
まあ、そうでなきゃあ困りますが。

　さて、今回のインチアップは
長い間のモヤモヤが取れて
スッキリ！　精神衛生上にも貢献してる様です。
改めて、N-G30 diesel turboさんに感謝！

　ショックを送って一か月以上が経過し
待ちに待った製品が本日、到着しました。

　元のショックを送ったので、それを加工するのかと思っていたら
取付け部の寸法取り等、制作の為という事だったようですね。

　なんだか、物々しい・・・倒立タイプだし・・・
物々しさは重量にも出てます。
カヤバ製SRオスペが5.2ｋｇのところ6.4ｋｇも有りました。



　さっそく装着・・・
全体長が短いので車高が落ちるかと思ったら
バネが硬くてそれほど車高は落ちない。
落ちないどころか、ちょっと高い。

　台座のストッパー(ロックナット)を緩め、ばねを持って回せば車高は落ちる・・・ハハ便利！



　14インチのタイヤがまだ来ないので
145/80-13を装着でちょい乗りした感想ですが、

　アッパーマウントがピロボール化され
ガツガツ来るのかと思ったら
しなやかな感じで、安っぽいガタついた音が無くなった。

　アライメントの変化が少ないせいなのか
それとも久しぶりに乗ったせいなのかハンドルが重く感じる。
タイヤの内側がボーズ状態なので、新品の14インチを履いたら
また感じは変わって来るでしょう。

　エンジンルームの風景がピロボールに成って
若干、雰囲気がそれっぽくなりました。



　久しぶりに乗れたことで、
費用の事なんか　ぶっ飛んだ！

　タイヤの注文先からメールが来ました。



『この度は適合確認のご返信が遅くなりました事をお詫び申し上げます。

　この度ご用命を賜りました
「マックスラン　エバーロード　１５５／６５Ｒ１４　７５Ｈ　低燃費タイヤ４本セット」の
適合についてでございますが、
純正タイヤサイズが１４５／８０Ｒ１３とのご連絡を頂いておりましたので
私共にて調査致しましたところ、タイヤ外径・加重指数には問題ございません。

　また、現在ご装着のホイール幅が「４．５Ｊ～５．５Ｊ」であれば、
この度ご用命頂きましたタイヤと、お車との適合確認が出来ております。』

　ホイールは上記のとおりなら5Jで丁度良いという事ですね。

　ちゅうことで、あらためてタイヤの注文を入れました。

　それから、タイヤの入れ替えですが
それを専門にやっている業者を見つけて、価格を聞いた所

　サイズによって価格が違うようですが、脱着各300円、バランス300円、廃棄処理300円、
バルブ200円で一本当たり1400円・・・一台分5600円ということで、
安上がりではないでしょうかね。
作業は、完全予約制という事でした。
　あと、車からの脱着が有る場合には料金がかかるとの事でした。

　タイヤの廃棄については、この地区の特殊ゴミ収集日に出せば
お金はかからずですが、持ち込み日を忘れたり都合がつかねば、処理できないので
ココは4本で1200円掛かりますが、頼もうと思っています。

　ネットでタイヤを注文したら、オートバックスセブンから

　下記のメールが届きました。






　『この度ご用命を賜りましたご注文番号：○○○○
「マックスラン　エバーロード　１５５／６５Ｒ１４　７５Ｈ　低燃費タイヤ４本セット」
のお手配についてでございますが、
取付車両の「型式・グレード・純正タイヤサイズ」を、
本ご案内の返信（メール）にてご連絡を頂けますでしょうか。

この度「シャレード　１９８５年式」の車両登録を頂いておりますが、
左記車両の場合適合データが御座いません。

大変恐縮ではございますが、改めてお車に合うかどうかを確認させて頂きたく存じます。』


　そういえば、注文する際に、車種、形式、グレード等入力する欄が有ったわ
書き込まなかった欄もいくつかあったっけ・・・。

　外径調べて注文してるんだから素直に送ってくれりゃいいのに・・・

　このタイヤは低燃費やらウエット性能やら耐摩耗性やらを謳っているので
その辺の性能がちゃんと発揮されるかどうかって事でサイズが合っているかどうか？

　間違ったサイズ選びでのクレーム回避ってことかしら？

　こういったサイズも、まさか次の機会には製造中止になってる・・・なんてことは・・・
今年から販売されたタイヤだから、それは無いか。
　
　それより、その頃まで車は大丈夫か？・・・・・・・・・の方が現実的だな。

上記のメールに返信したら
回答の返事は週明けにだって・・・・今回その返事の中で答えりゃいいじゃんよ
組織が大きいと、簡単には済まないのね、そうですか。

　とにかく、こちらも手配に時間がかかりそうだ・・・なんてこったい。

　とは言うものの、ショックが来なけりゃドウしようもないので、
タイヤの方・・・ごゆっくり・・・って、感じ。

　10/14・遠く西の空の下、福岡より、台風19号に乗って？
N-G30 diesel turboさんからの恩徳により
私の欲求を満たすホイールが参りました。



　これで、インチアップと見栄えに関するホイール選びの「妄想」は
妄想のまま終わる事と成ります。

　さて、好みは、白いホイール。

　マグホイールの塗装については
業者のHPを覗きますと、腐食についてやら、塗膜の乗りについて・・・まあ、いろいろ。
価格も結構するもんですね、手間のかかりそうな剥離作業が有るからでしょうね。

　貧乏人は「自己責任」でDIYです。

　さっそく、塗料買って来ました。



　白色（ホイールカラー１４００円）を吹きつけた後、
耐久性向上の為、クリヤー塗装（2750円）。
タイヤは外してしまうので、マスキングはせずどんどん吹く！

　ところが・・・油分が・・・一本目・・・失敗
こんなんなっちゃって・・・申し訳ない・・・。



　乾いた後、サンドペーパーをかけ、重ね塗りの際に、
指でなぞってハジキの跡を消し、再度、軽く重ね塗りでほぼ綺麗に成りました。

　この状況から残り3本はパーツクリーナーを吹いて
油分を飛ばしてから色を吹いた。



　以後はまあまあ上手くいった。
近くで良く見なければ綺麗です。




　続いて、タイヤ選びですが
純正145/80-13の外径は560ｍｍ～562ｍｍなので
この外径に近いタイヤを選び、かつ太くない物・・・
純正指定のサイズ、165/60-14、165/65-14は外径554～570ｍｍ、
（メーカーによって多少前後しますね）
私の中では除外です。

　したがって、155/65-14が自分の狙い目。
外径も560ｍｍ前後のモノを選びたい。

　そこで・・・
　ダンロップ　エナセーブEC202　155/65-14　は　外径は　562ｍｍ
　　　　　　　　エナセーブ　プレミアム　155/65/-14　　　　　558ｍｍ
　ブリジストン　エコピア　EX20C　TYPE.H 155/65-14 　　 558mｍ
　　　　　　　　　　　　　　　 EX20C　　　　　　 　　　　　　　　　　558mm
　FEDERAL FORMOZA FD2 155/65-14 （台湾製）　　　 561mm
　クムホ　ＳＯＬＵＳ　ＫＨ１７　　155/65-14　　　　　　　　　　558ｍｍ
　オートバックス マックスラン　エバーロード155/65-14　　558mm
　オートバックス マックスラン エクセラ ＥＺ 155/65-14 555mm　　などなど・・・


　あとは、価格ですが・・・オートバックス（エクセラ）が一番安い、でも小さいな。

　車検に合わせて、１３インチタイヤを買おうと思っていたところ
思いがけなくホイールが手に入ったので上記のいずれかを買えばよい。

　なんてたって、純正オプションホイールでのインチアップですからね

　文句無し！

　ちゅうことで、タイヤはオートバックス マックスラン　エバーロード155/65-14　　558mm
にしようかな、ネット注文でね。

　さてさて、わだかまりがすっきり取れた感じです。
今回は、N-G30 diesel turboさんに大変お世話になりました。
ありがとうございました。