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最近、カーオーディオの音量が上がらない、
聞こえることは聞こえるが、ビビリ音など
特にカセットテープ（古いですねぇ～）の音はボリューム一杯近くしないと聞こえない。




もしや・・・エッジか？




ビンゴォ～！！！




ウレタンフォームのエッジは経年劣化（加水分解）によりボロボロ状態だ。

さてさて、中古品を買うか、修理してみるか・・・新品でという選択肢は無い。
そして、時間はあるが金はねえ・・・じゃあ修理してみるべ・・・ちゅうことで



純アルコール（99.9％）で古いウレタンを落とす。

崩れるように・・・ボロボロと



当初、布製のエッジを・・・なんて考えていたんですが、口径が小さいので綿に皺が入ってしまう
そこで、ヤフオクを見てみると、結構、エッジの出品がありましたので、
サイズが似ているエッジで、なおかつ「ウレタン製」ではなく耐久性を考えて「ラバー製」を探した。

一枚５００円での出品があり、２枚落札。
出品者に補修方法の記事を紹介していただき、参考にする。



やや、ラバーが大きいので、周囲を少し切り取る。（１ｍｍ位か）



また、参考にした記事ではエッジの接着に木工用ボンドを使っていたが
ゴムと紙に木工用ボンドを付けて一晩放置してみたが、まったく接着してなかったので
接着剤はセメダインの瞬間接着剤を使って実験。

これだと、紙とゴムはしっかり接着出来ていたのでOKかな。
（写真右上、試し貼）



エッジを装着して、ボイスコイルを押し、ボイスコイルがポールピースに干渉しないことを確かめて

コーン紙との接触面からセメダインで接着。



やや時間を置き、フレームとエッジを接着。



何とか普通に聞くことが出来れば、もうけものくらいの気持ちでいたので

音出しで、普通に聞くことが出来て、大満足です。




普段は、ほとんど運転中は音楽やラジオ放送なども聞かないのに

壊れているのを知ってしまうと、なんとかしなきゃという気持ちになって・・・

まあ、暇つぶしが出来て良かった。

修理費用は１２７４円也！　でした。

バッテリーが死んで、だいぶたちましたが
町中を走行するには、ウインカーの点滅がぼんやりで、ホーンも「ぶび～」と気の抜けた音。
こりゃ、あぶねえやってことで

バッテリー交換を決意。



オートバイのバッテリーは・・・カブのなんて　小さいから５０００円もあればと
２輪専門店のバッテリーコーナーで目当てのバッテリーを手に取った・・・！？！？

なんと！　２０％引きで１２７００円ですと！

お金が足りねえじゃん、　「んじゃ、カードで。」
カード持っていて良かったぁ。


バッテリー交換したカブは、エンジン停止状態でも
びっくりするほどの音量でホーンは鳴るし、ウインカーも点滅する。

車もオートバイも、操作系がちゃんと稼働・機能するということは
整備した後、毎度、思うことですが気持ちがいい。

ミニのフロントの車高が落ちて
車検通過がギリギリとのことで、交換してもらった。
工賃部品代合計６万弱だった。

リヤは、それほどでもない。



タイヤとフェンダーに指一本分の隙間しかない。



ラバーコーンを交換したら、指３本分のクリアランスとなりました。



乗り心地はどうか・・・自分は乗っていないので

妻はマイルドだとか・・・よくわからない。

　増税額は2年でなんと“3万円”を超える！古いクルマの所有者はこれからさらに苦しむことに

　車齢が３０年超えてるおシャレードは・・・
上記URLオートックワンで「国も自動車業界も、日本におけるクルマの使われ方をもっと注意深く見据えて、自動車税制を構築すべきだ。」と結んでいる。
実にそう思う、しかしどうにもならんのでしょうね。

　先週の日曜日は快適ドライブだった・・・

　息子を駅に送って行く日の午後
キーを捻るも、ウンともスンとも、かろうじてデジタル時計の数字表示が薄暗く点く程度・・・

　バッテリーを交換したのは２～３年前だっけ？
車も古いし・・・まさかオルタネーターが逝っちゃって発電してなかった？
それとも何か電気必要な物、スイッチ切るの忘れてた？

　なんてことも思いましたが・・・

　交換したときの記録を見たら満５年も経ってました。
要するにバッテリーの寿命と言うことで　ちょっと安心。

　「GSユアサ」の「60B24L」を購入。（取説では５５B24Lですね。）

　以前もちょっぴり容量の大きい６５B24Lを付けてました。
貯金があるのは安心感・・・そんな気持ちからです。


　キーを捻ると
瞬時にエンジンが掛かる。

　全く、当たり前と思える事が当たり前のように行われて
余計な不安が起こらないことが日常の足の基本。

　趣味車では無いのですからね・・・
とは言うものの古くなるとその範疇かも・ですかね。