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　来年の車検時に交換を予定している
タイミングベルト（燃料ポンプの方も）ですが、

　タイミングベルト交換にはテンションプーリーも交換したほうが良いというか
セットで交換するようですので、純正部品があるのか
一応ディーラーに聞いてみた。

　なんと、本社在庫で現在３個有るとのことでしたので
昨日注文を入れ、先ほど受け取りに行ってきました。



　４９６８円（税込み）でした。

　さて、そうすると
燃料ポンプ用のテンションプーリーも交換したほうが安心です。
・・・調べてもらったところ
こちらは、すでに在庫は無くなっていました。

　しょうがない、交換までにまだ時間があるので
社外品を探してみます。


追伸：パーツキングのお店からメールが届いてました。

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「【送料無料】タイミングベルトセット [品番：D006/T007/D003 ] 適合車種：ダイハツ シャレード G200S」への質問に回答が届きました。


※このメールに返信してもお店には送られませんのでご注意ください。


▼あなたの質問
返信ありがとうございました。

>各部品の純正番号がお分かりになる様でしたら、
>純正番号より対応社外部品がないかをお調べさせて頂くように致します。

以下、よろしくお願いいたします。
純正品の番号は13505-87702-000です。
もう一つ13505-87703-000も探しています。

▼お店の返事
ご返信ありがとうございます。お手数をお掛けし申し訳ございませんでした。純正番号よりお調べ致しましたところ、【TB-D704/TB-D707】こちらが対応品番となるようです。メーカーにて手配が可能かもお調べ致しましたところ、ともに生産中止となっており、すでに在庫も残っていないとの事でした。弊社で知りうる各商社へ在庫がないかもお調べ致しましたが、残念ながら在庫はございませんでした。お力になれず申し訳ございません。
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　社外品も期待薄ですねぇ・・・。

　タイトルにひかれて覗いてみたら・・・なんとシャレードが・・・白丸。



ネタ元はココ

　昨日、車を運転中、速度計、回転計に目をやると・・・・・
なんと、エンジンの回転計は


　０回転で走ってるんです！


　ん～燃費がいい訳だ！

　んなわきゃ無いですね
メーターの不具合なんです。

　そこでダッシュボード、メーター上部の辺りを

　「ドン！」・・・・・たたくと

　「ピョン」と針が跳ね上がり、その時の回転数を指した。

　たたくと、戻る。
　
　昔、真空管式のテレビでも、チラついたら、たたいた・・・・・パッと戻った。
ラジカセも、テープの巻取りが遅くなって止まってしまった時にも　たたいた・・・・シュルルﾙ回りだす。

　自販機で、お釣りが出ないときも、たたいてみる。
出ない・・・・・蹴りいれる・・・・・出ない・・・・・周囲に人が居れば、諦める。

　なにやら、いつもと違ったり不調の時は　
たたいてみる・・・・・ついやってしまう事ですが
結構元に戻ったりする。

　だから、一応、たたいてみる・・・・・・つい、やってしまう行為。

　リヤホイールのスペーサー取り付け後
ちょっと気に成って居た事。

　それは、スペーサー装着面からの純正ホイールボルトの若干の飛び出しのこと。

　このままではスタッドレスタイヤ用の13インチホイール（110ｍｍと114.3ｍｍのＷホールタイプ）
の内側に若干干渉してしまい装着できない恐れがある。

　飛び出している量は9ｍｍほど。
たまたまショップで10ｍｍ厚のスペーサー（1500円ちょい・・・）を見つけたので買った。



　装着してみると　ボルトが隠れて　ちょうど良い！



　これでトレッドは片側25ｍｍ広がった。
写真ではあまり変わった様子も無いか・・・丁度良い感じかな。

　次の心配・・・反対側の凹んでるフェンダーに干渉するかな？



　試運転は週末に。

　おまけ：スペーサーかましてあるっぽいカタログ写真（タイプ-G11）。

　早い話がフロントホイールに5mmのスペーサーを噛ませてみたという事です。
噛ませることで、ホイールオフセットは48ｍｍ→43ｍｍへと変更された状態と成り
ハンドル操作感に若干の変化が出るかなと・・・

　結果、ハンドル操作感は13インチ5Ｊの145ほどには軽くは成りませんでしたが、
今までよりは軽く成りましてキックバックも角が取れた感じに成りました。

　ああ・・・そうそう、変更したことへの期待感も働いて
良く成ったと感じるという事は良くあることですね
しばらく乗ってからでないと・・・。