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昨年末からの入院時に併発した複視（世の中の物が全て二重に見えるんです）もほぼ治り、2週間前頃から運転を再開、徐々に走行距離を延ばしていましたが、今日は高速道路に挑戦しました。
結果、東名で都内から御殿場のアウトレットまで、問題無く運転できました。

嬉しかったので、ちょっと足をのばし富士山の御殿場新五合目まで行ってみました。

登りはSモード＋パドルでちょっとだけ楽しみました。（カミさんが助手席にいるので、だいぶおとなしめですが…）

五合目からの富士山は雲がかかってしまい、眺めはイマイチでしたが…

まだ眼が半殺しで車を運転できないので、ebay散策。

こんなのや（STIバージョンもありました）

http://www.ebay.com/itm/161674190375?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

こんなの

http://www.ebay.com/itm/251884542954?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

こんな物も

http://www.ebay.com/itm/161682010108?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

見つけました。

とりあえずミラーのトリムをポチッちゃおうかな？

サイドブレーキレバーは格好良いけど、夏場は大変そうですね。

昨日付けでSTIからXV用のスポーツパッケージが発売されました。

このリアスポイラー、格好良いですね。
XV用となっていますが、パーツページの適合表を見たら、インプレッサも適合してるじゃないですか。
価格も46000円ほどと思っていたほど高くないですね。

実は、アクティブスタイル用のリアスポイラー装着を考えていたのですが（こちらも確か46000円ほど）、フロントもSTIのリップを付けているので、これでほぼ決定です。

感謝デイか、SCL立川が時々開催しているSTIフェアの時に注文しようと思います。
（今月もやっているんですが、入院中で行けません…）

年の瀬も押し迫った昨年の12月28日、数日前から体調が悪く、近所の大学病院で受診したところ、血液検査の数値が非常に悪く、そのまま入院となりました。

愛車は近所に住む友人が病院から自宅まで回送してくれましたが、入院はそのまま長引き、未だに退院できていません。

昨年8月納車の車とはいえ、そろそろ1ヶ月もエンジンを掛けていないので、バッテリーに不安を感じていました。

そこで、遂にカミさん登場。
独身時代は北の大地で車に乗っていたものの、ここ20年近くは完全なペーパードライバー、オマケにオートマは怖いと言うお方。

そこで、車のドアをアンロックするところから、エンジン始動とストップ、ドアロックの仕方まで、事細かに手順をメールしてやって貰いました。

結果、エンジンは無事始動してくれたようです。

アイスト車で大きなバッテリーを積んでいるので、「きっと大丈夫だろうな…」とは思っていましたが、これで一安心です。

それにしても、納車半年のインプって、どれ位の期間エンジンを掛けなくてもバッテリーは大丈夫なんだろう？

前愛車のプリメーラの時は夏タイヤはインチアップし、純正ホイールにスタッドレスタイヤを履かせたセットを持っていましたが、ここ数年は「雪が降ったら乗らない」と決めていたので、冬場も夏タイヤのままで過ごしていました。

でも、今後数年間は冬場に長野の実家に行く事がありそうなので、スタッドレスを履いておく事にしました。

GP-7の純正ホイールは17インチなので、タイヤも高価。
ということで、スタッドレスはインチダウンすることに決定。

スバルのオフィシャルサイトで確認すると、1.6で標準の195/65R15までインチダウン可能らしいので、2インチダウンに決定。
http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

ホイールはインプレッサの純正15インチを中古やオークションで探し、タイヤもネットで購入、組み込みは何回か お世話になっている横浜の桜商会で・・・と考え、ネットを徘徊する日々が続いた。

オークションでは、ホイールが20,000円～25,000円ほど、タイヤはヨコハマのIG50が4本で40,000円程度、但し、双方とも送料で4,000～5,000円程度必要になるので、商品代金で70,000円くらい、合わせて工賃が5,000円で75,000円が目標予算となった。

一応、社外品のホイールも調べてみたら、共豊のSMACKシリーズでエンケイ監修の中華製ホイールが見つかった。
こちらは単品で28,000円ほど、IG50とのセットで80,000円というのもあった。

そんななか、たまたまオークションでインプレッサ純正15インチホイールを発見した。
但し、価格はちょっと高めの税込み28,000円ほど。

モノは14年製の夏タイヤを履いているので、かなり新し目のようだ。
しかも出品者が自分の行動範囲内にある横浜の店舗なので、行ってみることにした。

店舗に伺い、商品について尋ねると、奥から物を出してきて見せてくれた。
モノは殆ど無傷でかなり状態は良い。
もちろんタイヤもかなり綺麗な状態だったので、ダメモトでホイールだけで買えないかと訊いてみたが、それは出来ないとの返事、また 価格も店頭での購入だとオークション即決価格の36,000円になってしまうので、一旦オークションで落札してもらった方が良いとの事。
「でも、コレ、すぐに落札されちゃうよ」などと、ちょっと焦らすような おコトバ。
こちらはこの商品がオークションで回転寿司状態になっていることは確認済み、商品の状態は確認できたので、お店を後にする。

ここまで来たらと、ついでにフジ・コーポレーションの横浜店まで足を伸ばしてみる。
お店はかなり盛況で、相談をするのに並んで待たなければいけない事になっていた。

自分の順番になったので、VI-R+IG50、ついでにエンケイ製造のCDF1+IG50の値段を調べてもらう。

結果、VI-R+IG50が税込75,780円、CDF1+IG50が税込104,000円ほどで価格差は約30,000円。
想像していたより安かったので、工賃別ですか？と尋ねるとコミコミとの事。

これだったら、アチコチで商品を手配して、交換に持ち込んで・・・という手間を考えたら、全て一箇所で済むので即決してしまった。

担当してくれたスタッフがすぐに在庫を押さえてくれたので、遅くとも10日以内、多分 次の週末には取り付け可能だろうとの事。

ちなみに、今回のサイズはタイヤ・ホイール共にプリウスと同一なので、品薄傾向らしい。

このサイズのスタッドレスをお考えの方は、ちょっと急いだほうが良いかもしれませんね。