Carviewのカーオブザイヤー

ＦＩＡＴ５００は納得だ。俺もほしい。
しかし、トヨタのｉＱはなんなんだ？
本田の社長が「トヨタさんにしては何をしたいのかさっぱりわからない。燃費も悪いし。」と語ったそうだが・・・。
デザインの話は置いておくとして、軽自動車という優遇規格が存在する日本では存在する価値が０。
また、海外市場に向けたとしても燃費すら悪いのではだれも買わないよ？
軽より人が乗れず荷物も積めず燃費が悪く税金も高い。
こんな車に投票した人が理解できない。
かわいいとか、デザインがとかいうにしてもねー。
実際、本家のカーオブザイヤーもｉＱが受賞していますがねー。
こっちは三菱ＦＴＯを見てもわかるとおり、審査員の新しいものに対する挑戦などという馬鹿げた審査基準で選ばれた結果売れない車が大半を占めるという有様ですからね。

毎年この時期に本当の車好きが選ぶような車が選ばれずにガックリきます。
そもそも各社１台をプッシュするという出来レースもいただけねーよ。
本当に審査員が好き勝手に選んだらトヨタでも票が割れて困るんだろ？
いいじゃねーかよ、どうせ国内の新型車なんてたかが知れてるんだから勝手に選ばせろ。
それで票が割れるならそこまでの車なんだよ。
景気が悪く減産ムードの中ちっとは盛り上げてほしいもんだよ。

まあ、それ以上に車好きがワクワクする車を出してくれよ。
スバルベースでトヨタが発売する予定だったＦＲスポーツも発売延期だし、ＮＳＸも開発休止。
シルビア後継も躓いてる様で残念極まりない。
もっとも、今の時代「車好き」＝「スポーツカー好き」じゃないからなー。
ヴェルファイアとかエスティマの新型が出れば喜ぶ人たちも「車好き」といえるんだろうしね。
趣味は理解できないけど。

今年一年は車業界にとって何一ついい話題が無かった気がしますね～。
ガソリンの高騰に始まり、暫定税率に踊らされリーマンショックで原油が値下がりしてさあこれからだと思ったら米国ビッグ３の経営危機。
海の向こうの話だとたかをくくっていたら円高のあおりで国内自動車メーカーも青色吐息。
あのトヨタでさえ創立以来の経営赤字転落。
それに伴う大量の契約社員解雇に工場の休止ですよ。
トヨタですら２４時間稼動だったラインを日中のみの稼動にするとかで職員の給料も結果的に減少するそうです。残業代がなくなるから。

そんな中、いすず自動車が一度は一斉解雇としていた一時雇い従業員のうち「期間契約社員」だけでも期限内の雇用を維持することになったのが唯一の明るい材料かな。
まあ、これでも「契約社員」は切り捨てられるんですけどね。
それもこれも小泉元首相の失策が招いた事態ですから・・・。
小泉をありがたがった報いですよ。
もういい加減に自民党をぶっ潰してください。
造反した渡辺元行政改革担当大臣すら処罰できないような有様では・・・。

何はともあれ来年こそは面白くワクワクする車を発売してほしいものです。