アフターパーツのメーカー

こういう会社に就職する人達は、基本的にスポーツカーが好きで、それに対するパーツの開発がしたいから選んだんだと思うんですよ。
しかし、排ガス規制強化以降の新車はエボやインプの新型に、Zなんかがあるぐらいで、大半がミニバンやエコカーなわけです。
そんななかでも、飯は食わないわけにいかないから、いじる方向性がおかしいとわかっていても、パーツの開発をするわけです。
ミニバンに音が五月蝿いだけの太いマフラーなんかつけて何がしたいのか解らなくても、「売れる」から作る。
そんな開発現場ってたのしいのかしら。
トラストの民事再生手続きをみてもわかるように、チューニング冬の時代ですが、やりたくない仕事では良いものは出来ないよなー。
とはいえ、そういう車種ですら弄る人が減る一方なわけだからな～。
車を所有するより、必要な時だけ借りる方が賢いと気づいたひとも多いし…。
モータースポーツに憧れて、スカイラインやRX-7を購入してソレタコデュアルなお父さんも、孫のためにアルファード買う時代だもんな…。
でも、車ってただの道具じゃない何かがあると思うんだけど…。