こりゃー面倒くせーよ

本日インタークーラーとラジエターを装着してまいりました。
が、これ半端じゃなくめんどうくさいです。
CTまでのイメージだと汁抜いてホースをポンポンと抜いて上に引っ張るとラジエターが抜けますが、CZの場合、インタークーラーのパイプをはずしてカバーを外して、コアサポートをはずすことで漸くラジエターが見えます。
ここからホースを切り離しますが、エアコンのコンデンサーがはめ込みで合体しているのでそれを分解しないといけません。
インタークーラーのほうも面倒です。
フロントのリーンホースはずしたほうが作業性が向上しますが、これをはずすのも面倒です。
結局朝から夕方５時過ぎまでかかりました。
次からエボ１０の場合の工賃は大幅アップ間違い無しですね。

性能的にはインタークーラーを大きくした場合に懸念されるレスポンスの低下は感じませんでした。
ラジエターのほうも４速５０００ｒｐｍで負荷をかけてみましたが湯温が１００度に達する時点でも９０度で安定です。

それにしても、これだけ大掛かりな作業をしたのに見た目は何一つ変わらないところがすごい。
インタークーラーなんか厚みが１．５倍ぐらいになるからバンパーのメンバーをスペーサーで５ｍｍぐらい前に出してるのに～。

ま、サーキットでも行かないとあんまり恩恵はないとわかっちゃいるんだけどね～。