良かった

ロードスターの時期改良計画としてハブボルトを１０ミリロングにしようと思ってたんですよ。
リアに５ミリのスペーサーをかましてるので、強度確保のためにね。
で、ここ数日調べていたんですけど結構面倒な様子を察知。
フロントはブレーキキャリパーとディスクを外せば引っ叩けば打ち替え可能なんですけど、リアはボルトを抜き出すスペースが無い様子。
で、部品の図面を見てみたらドラシャからハブナックルを切り離せばなんとかなりそうだと思ったんですよ。
ここで何時もなら先走って部品を発注してるところでしたが、嫌な予感がしたのでディーラーに行って聞いてきました。
ハブベアリングの圧入を外さないとダメだとわかりました。
外注に出してもこれだとかなりの工賃になるし、これ以上の厚みのスペーサーをかまさないならこのままの方がいいとアドバイスを受けました。
と言うことで計画終了。
お金を無駄にせずに済みました。
なんならディーラーでコピーを貰ったのと、アイスコーヒーをご馳走になったのでプラスかもしれません。

やはり事前の入念な準備こそが重要と言う事ですね。