バルブスプリングでリコールですか

スバルとマツダのエンジンでバルブスプリングの問題によるリコールが発生しましたね。
しかしですね、スバルとマツダで大きく違うところがあるわけですよ。
それは単純にエンジンの形。
水平対向エンジンと普通の直4ですからねー。
交換の難易度が段違いですよね。
これ、単純に交換なんて言いますけど、作業時間が恐ろしいことになるでしょうね。
リコールだけにアフターパーツの有無とか関係なく作業しないといけないわけだしさ。
コンピュータ書き換えてる車両はリセッティングなんかの自己負担も有りそうだし。
現場の大混乱が眼に浮かぶようです。

また、スバルさんは不祥事祭りのためCOTYなんかを辞退したようですね。
せっかく選ばれたフォレスターなのにねー。

まあCOTYがどれだけの権威があって売り上げに繋がるかはわからないんですけどね。
全然売れなかった車が実はって言うのが結構あるよねー。