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イイね!
2007年03月28日

最強か妥協かそれが問題だ

年度末進行ももう残りわずか。
来月の給料が楽しみになってきました。
残業100時間+夜勤11回の効果はいかほどか!!!
ま、100時間を超えた分は残業代でないので来月に持ち越しですがね。
さて、ハイパーミーティングには間に合わないものの給料が出たらいよいよ車高調を入れ替えようかと画策しております。
実車に合わせてオーリンズの最強スペックたるFLAG-Lにするか、はたまた最新モデルのDFVにするかを悩んでおります。
金額も10万円から違っちゃうんですよねー。
バルブ性能だけ見ればDFVモデルのほうが新しい分優秀ですが、オーリンズ的にはFLAG-LであればDFVは不要(PCVのまま)とのこと。
街乗りがメインであるわけだからDFVのほうが適しているんだろうけど、本物と同じものが手に入るのに妥協していいものなのだろうか。
見えない部分名だけに悩みは深いです。
だれかFLAG-LとDFV両方乗り比べた人いないかな~。
ブログ一覧 | エボ | 日記
Posted at 2007/03/28 19:59:39

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この記事へのコメント

2007年4月7日 17:05
初めまして。
街乗り主体で高速もたまに乗られるなら、もしかしたらDFVの方がよいかもしれませんよ。
僕はFLAGですが、セッティングが難しく、普通に乗るなら困らないですが、高速飛ばすと、ちょっと跳ねるので(減衰下げても)怖いです。
DFVの挙動は分かりませんが。

しかし、FLAGは高いですが、後々セッティング次第ですから、お金に余裕があられるなら、FLAGも良いです。
両方乗ると分かるのですが、僕も周りにDFVの方がおられず、オーリンズによるとセッティングの違いだけでDFVとの違いありませんと言われ、ショックを受けました。一般道はDFVの方が良いとも言われました。
参考にならないコメントで申し訳ありません。
コメントへの返答
2007年4月10日 11:18
なるほどー。
基本的に高速道路はめったに使わないのでそこらへんは問題ないですねー。
伸縮別で調整できるFLAGなら減衰ゆるめで縮み側をさらに緩めればビタッと張り付くようなイメージもあるんだよなー。
40万と30万で10万の差がどこまで響くかなー。

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何シテル?   03/08 16:22
散々スポーツモデルに乗ってきたけど、趣味のための実用性を求めてシエンタに乗り換え。 弄るのはラジコンにしました。 ついったーあかうんと garazo_...
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