ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

昨日届いた、レクサスの自動防眩ミラーですが、動作確認をしたところOKでした。
まあ、アースとアクセサリー電源だけですから。
といっても、レクサスさんはトヨタのディーラーから配線図が引っ張れなかったとのことで、ネットで情報を調達しました。
ミラー側のコネクタ５極（結線があるのは4極）に来ているケーブルの青とオレンジが当該の線です。
青がアースでオレンジがACCかな。
中古で購入してたまたま付属していた車両側は白と黒。
白がアースでクロがACC。
本当は、配線．ｃｏｍさんでコネクタとハーネスを注文したんだけど、待ってられないから（笑）中古のコネクターに５ｃｍ弱配線が残っていたので接続して延長しておきました。
後は車両が戻ったらつなぐだけ。
本当は、リバース連動もあるかと思っていたんだけど（車庫入れするとき通常状態に戻る機能があるものもある）、ＩＳ３５０の初期バージョンにはない機能でした。
4本のうち2本はサイドミラーの自動防眩機能用でありました。
そんなミラーついてないんでコネクタからピンをオミットしておきました。

そのうち車両に取り付けたら整備手帳をあげようかしらね。

ロードスターって車高と言うか、全高低いじゃないですか。
するってーとですね、後続車がハイビームじゃなくても結構眩しいんですよ。
まあ、普段そこまで乗ってないんですけど、改善したいポイントなんですよね。
と言うことで、仕入れました。
レクサス純正の自動防眩ミラーです。
電源を供給する必要はありますが、センサーの働きで自動でブルーに変色してくれるんですよ。
これで大分ナイトドライブが快適になりますね。
車両が預けてある状態なので、取り付けできないんですけどねー。

勿論私じゃ無いですよ。
ロードスターであります。
漸くメカさんの手が空きそうだとのことでしたので、預けてまいりました。
後は待つだけです。
楽しみだなー。

なんと言いますか、訃報の事じゃあ無くってですね自動車のアフターパーツについてです。
レーダー探知機やドライブレコーダーと言った、フロントガラスやダッシュボード上に取り付けるパーツなんですけど、突然死しませんか？
夏場に車内の温度が高くなるといっても、直射日光が当たらないようなオーディオとかは壊れないんだけど、直射日光がもろに当たるこいつらは突然死の確率が高いと思うんです。
当然、取り付け位置を考慮した開発のはずですが、対策が甘いんでしょうね。
ガレージ保管のロードスターなら発生しないんですが、カーポートのVOXYさんはどちらも壊れました。

原因は明らかに高温なんですけど、それだけに対策しておいてもらえれば起こらないわけで。
黒いから余計熱を吸収するんでしょう。

機能的に問題無ければ使い続けるタイプの物なので、壊れてもらいたく無いんですけどね。
何とかしてよー。

画像は撤去後。

さて、かねてから計画していたインダクションサウンドエンハンサー撤去を行いました。
最近のスポーティーカーによく装備されているもので、吸気音を車内に響かせることでドライバーをその気になせるためのもののようです。
しかし、言い換えれば騒音をわざわざ室内に導いてるわけですから、どっちがいいのか。
さらに言えば、NCロードスター開発時のグラム作戦に逆行する装備（１グラム単位でそぎ落として車重の増加を最小限に抑えたのに）を付加してるわけですからね。
素のグレードには装着されていませんので、付加価値と軽量化をはかりにかけて、グレードごとに採用を決めたということでしょう。

そんなISEですが、撤去したところで１Kgも軽くなりません。
しかし、すっきりするのでいいんじゃないでしょうか。
騒音も明らかに減少しましたし。

今回、私はエアクリ～スロットルの間のパイプをISE無しの純正品を購入して交換しましたが、意外と高価なので、メクラで対応してもいいと思います。
しかし、そうすると見た目が格好悪いです。

やっぱり、あくまでもさりげなく、弄ったことが一般の人にはわからず、ロードスターオーナーだけ気づいてくれるというのがいいと思うんですよ。
シリコンホースでブルーや赤のものを装着するのもいいんですけど、あえて純正の黒い蛇腹っていうのがこだわりってやつです。

次回の弄りは、ついにエキマニ交換になるわけですが、同時に油温計も装着予定です。
取り付け場所を吟味して目立たずシンプルに取り付けたいと思います。