ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

今日、アンリミさんでキャリパー交換してもらった後、プロトタイプさんの軒先で外したキャリパーの掃除をしてたんだよね。
リヤの左右がおわってフロントに取り掛かった時のこと。
梱包を解こうとしたらなんだか「カチャカチャ」音がするんだよね。
何の音かと開けてびっくり。パッドが１枚割れてました。
つか、１枚の半分だけ摩材が剥離してた。
もともとＦＳＷの走行の後、あんまり厚みが無いとは思ってたんだけどね～。
走ってるときには違和感なかったから、外した後に割れたんだろうけどね。
で、フロントの反対側も開けようと思ったら同じ音。
で、結果も同じ半分剥離。
いやー、まじでやばかったんでないの？
ブレーキなんて最重要パーツだからねー。

で、外したキャリパーだけど、ダストシールはボロボロだね～。
サーキット走るからどうにもならんけどさ～。
エボ１０売るときにはノーマルに戻すから安いパッドは買わなきゃならんなー。

「くっくっくっくっくっ、圧倒的じゃないか、我が軍は。」
まずこれがノーマルのフロント。

これだってローターはデカいんだよ。
純正でも３４３φだからね。
で、こっちがアンリミさんの８ＰＯＤだ。

もう、おかしいだろ？
ローターは３６０φだから１７ｍｍしか変わらないんだけど、キャリパーが・・・。

そしてこちらがリヤの純正。

このキャリパーだってＣＴまでより圧倒的にでっかいんだけどさー、これと比べるとね。

もう、大人と子供だよ。

まず、アンリミさんに到着して作業を前にローターとキャリパーを見た瞬間笑っちゃいましたよ。
デカすぎるだろうって。
大体リヤのローターで３４３φって何事？
エボ１０ノーマルのフロントローターが３４３φだから、フロントをそのまま持ってきた勢いだ。
キャリパーがちょっと小さいけどね（ＦＣの４ＰＯＤに匹敵する大きさだけど）。

さて、フロントがフローティング方式なのでカチャカチャ音がするのは覚悟していたんだけど、これは低速かつ路面が悪い時にはかなりうるさいよ。
これに関しては固定法を変更すれば消せるみたいなんだけど、ローターの減りを考えるとフローティングがいいわけで・・・。

で、インプレッションとしては「究極ヒャッホイ」だよー。
問答無用の制動力且つコントロール性もバッチリ。
値段を考えたら普通は導入できないけど、サーキットＬＯＶＥなあなたにはお勧めしますよ。

ポルシェだろうがなんだろうがやっつけられそうな「気がする」（笑）