ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

ということで長いこと乗り継いできたランエボとお別れすることになりました。
ここに至るまでは様々な葛藤が有りましたがロードスターに乗れるのはこの機会しかないというのが一番の理由ですね。
というのも実は去年の後半からロードスターに乗りたいという病気にかかっていたんですよ。
でもまあ現実問題として、結婚出産のこのタイミングで乗り換えはないと思って封印してきました。
しかし、事故を起こしてふと考えたんです。
今までと同じように直したとしてサーキットをガンガン攻めるのかという疑問。
確かに九州にいた時はオートポリスを定期的に走っていたのでどこに出しても恥ずかしくないスペックに仕上がっているし、サーキットを攻めたらものすごく楽しく走れます。
初めて行った富士スピードウェイで2分1秒が出るくらいには仕上がってるし。
ルックス的にも自分の中でパーフェクトですしね。
周りからも直して乗りなよとアドバイスを受けました。
実質修理代は80万を切ると思いますし、それが常識的な落とし所でしょう。
でも、奥さんにも相談した結果乗り換えてもいいよと言ってくれたんです。
愛着と夢に挟まれていろいろ悩んだけど、今なら許してくれる乗り換えも次の車検のタイミングでは無理だろうしね。
正直なところ最近自分が目指してるのは車好きのオジさんがスマートかつサラッと乗るシンプルでいて味がある車になっていたんです。
だからこそのロードスターです。
しかも、電動ハードトップであることに意味が有るのですよ。
カリカリのライトウエイトスポーツを求めるならS2000とかに手を出してますからね。
また、サーキットを攻めるベクトルの上にいる車であれば今の車より上に行く車なんか無いんです。
あくまでも、スポーティーだけど緩いところが良いんですよ。
そんなこんなで乗り換えを決断したわけですが、今でも大好きなエボ１０ですからキッチリ直してます。
外観上バンパーだけがちょっと変わるけど、トータルとしては抜群の仕上がりだと思います。
距離も35000弱ですからまだまだ楽しめます。
ブレーキだって最高の組み合わせですからね。
シートだけは純正レカロに戻しますが後はこのままで、19インチの普段履きとスタッドレスという組み合わせにネオバ4本もお付けして230万で考えてます。
個人だからローンとか組めないですけどねー。
修理が終わり次第売却準備を進めていきます。
誰か買ってくれませんでしょうかねー。

エボの修理代の見積もりが出ました。

























































総額三百万オーバーです。