ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

ロードスターの試乗をしたんだからと言う事で、ホンダの軽オープンカーS660も試乗して来ました。
こちらはオートマしか試乗出来ませんでしたけど、ザクっと言えば良い車ですね。
まず、エンジンはターボの特性も下からキッチリ効いて来るのでパワー感に不満はなし。
ボディー剛性も考え込まれたいるだけあって充分。
ただし、割り切って作ってるので欠点もありますね。
まず、ナビはスマホ連動の物しかオプションで付けられません。
だったらゴリラ買った方が性能的にも満足でしょ。
オーディオはUSB対応のラジオが付いてますが、ディスクは読めません。
これに関しては問題ないでしょう。
収納に関しては絶望的。
屋根をしまっておくボックスに少しだけ隙間があるからセカンドバックぐらいは入るけど、オープン状態では本当にそれだけしか無理っぽいです。
さて、最大の関心事であるシートポジションですが、身長１７５cm弱の私で事実上の限界。
シート位置を1段階前に出してリクライニングした状態で、頭のテッペンが後部の窓と言うかあかない部分の屋根に対して指一本程度の隙間しかありません。
帽子をかぶったらジュリーの如く顔が隠れます。
ヘルメットはもってのほかです。
両脇に対しての窮屈感は無いのでデブ方向では大丈夫かな。
因みにコレより1個前にシートをずらすと、膝が当たるのでシートポジションの自由度はゼロです。
サイドサポートの低いフルバケに交換すれば１８０cmぐらい迄は行けるかもしれません。

こう言った欠点はあるものの、楽しさで言えば文句無しかな。
乗り心地は一般的には硬く感じるらしいけど、我々で言うところの普通ですわ。
以外とバタつかないし悪く無いですよ。
そうそう、オートマの出来もなかなか良くて、パドルで操作すればキビキビ切り替わりますから偶に峠に顔を出すぐらいならオートマで十分ですね。
マニュアルも面白いと思うけど、この車を買う層はオートマで良いんじゃ無いのかなー。
マニュアルが欲しかったらロードスターで。
コレはサーキット迄視野に入れられるからですね。
S660だとヘルメット被れないからガンガン走れる場面が少なすぎますからねー。

用途を簡単にまとめると、普段の通勤で楽しんで週末は偶にドライブと言ったところでしょうかねー。