ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

雨が上がったので、何とか作業の続きを。
フロントだけとかリアだけならまだしも右だけとか言うのは危ないからねー。
でもって、後輪はやっぱり運転席側と同様にシム1枚分厚いみたい。
結局1枚だけ抜きました。
ＣＡＭＰ２はちょろっとはずしてＯＫ。
ＥＣＵは飯食ってから（車で出かける）外します。
明日は車なし前提だなー。

えー、どうせ当選しないだろうから書いちゃいますが、ブレーキパッドが最後の部品だったんです。
で、今朝早起きして交換しようと思ったんですが夜中に目が覚めてしまって、寝直したら朝の９時過ぎ。
まあ、天気もボチボチだし作業開始しようとトランクをゴソゴソ。
そしたらあーた、クロスレンチが無いの。
どこに忘れたのか全く記憶が無い！
仕方が無いのでＳＡＢで仕入れ。
考えてみたら朝の７時から作業は出来なかったんだねー。
で、ＳＡＢで思い出したからブレーキグリスと軍手も追加購入。
帰宅して作業を始めたわけです。
作業そのものは慣れた物なので全く問題ないのですが、リヤのパッドが微妙に厚い。
左右４枚あるシムの１枚分だけという微妙加減。
仕方が無いから１枚あきらめました。
で、運転席側が終わってジャッキからおろそうと思ったら雨ですよ！
なんという運の無さ・・・。
朝キッチリ目が覚めて、クロスレンチが乗っかってれば終わった作業が明日へ持越しです。
ＥＣＵの取り外しとＣＡＭＰ２の取り外しも待ち構えているのにーーー。
明日はちょっとは天気が回復するのだろうか・・・。

あっ！当選したらディクセルさんのＰＡＤに交換しますからよろしくお願いいたします！！！

電話して３０秒で振込みを完了いたしました。
色々と悩んだけど、不具合がおきたときの対応の確かな点と関東帰還後のことを考えるとここしかないと。
電話で問い合わせた結果、通販でも可能とのことで即決です。
正直なところ、中身はほぼ同じだろうからトライアルの１０２５００円という価格には惹かれたんですが、現車合わせの時にどうにもならないのではね。
エボ９のときもお世話になっているので安心感もありますしね。
さて、装着後２日で取り外したＶＡＣをいかにして捌くかが問題だ。
防水コネクタは部品を発注したのでそれは問題ないんだけどねー。
そもそも、これ需要あるのか？

いやー、自宅で死の危険を感じましたよ。
まあ、トイレの話なんですけどね。
朝トイレから出たときに、なんとなく内側のロックに手が触れたような気がしたんですよ。
ただまあ、それでどうこうなることもあるまいと気にも留めなかったの。
そしたらあーた、大きいほうをしようと思ってトイレに行ったらカギがかかっちゃってる！
自宅なのにトイレ使えないなんて、しかも一人暮らしでだよ！
すげーあせりましたよ。
幸い、外から開けられる作りだったことに気がつき事なきを得ましたが、本当にあせったー。
ドアノブばらす勢いだったぜ！

コネクタの修理でしばらくは正常動作をしていたHKSのブースト計。
症状が再発し、ついにどうにかしないとならない状態に。
さて、ここで考えたのは２つのパターン。
まずは、全く別のメーカーのメーターに交換してしまうと言うこと。
この場合はStriのやつにしようと思います。
もうひとつは、センサーがだめなのがわかってる（実際にはセンサーのハーネス）のだからセンサーのみを購入。
で、価格を調べたらショックな結果が。
ブースト計のセットで購入した場合１６８００円。センサーセットのみを購入した場合１３２０９円。
たったの３０００円しか違わない。
ちなみにStriのやつは１３８６０円。
微妙な価格差だよ、これは。
メーターとセンサーの値段が同じなんてもうね。
実際のところ一番いいのはセンサー交換だと思うわけよ。
でもね、センサー交換しても直らなかったら実はメーター本体でしたと言うことになるわけだ。
それならいっそのことメーターセットで買ったほうがいい気もしちゃう。
値段の差が微妙すぎてなやむぜー。