ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

というか買ってください。
１．スタッドレスタイヤ付き純正ホイール（エボ１０）　４万円
購入は２シーズン前だけど、その年に１０００Kmも走ってないのでバリ山
２４５／４５－１８かな？
タイヤはアジアンブランドですが、念のために履く分には必要十分。
むしろ車高に気を付けてください（リップとか）
リムに気になるような傷はないと思いましたが、それなりにきれいです。

２．WORK　マイスターS1R　１９／９．５J＋２２　タイヤ付き　１８万円
ホイール定価の半額以下です。
タイヤはNITTOの２７５／３０－１９です。
エボ１０にはジャストサイズです。
あの８ＰＯＤキャリパーも逃げる余裕のサイズです。
リムに傷などはありません。


ともに動くものについていたので多少の小傷などはありますが美品といえると思います。
よろしくお願いいたします。

これが売れないとロードスターのホイールが買えません！！

いやー、ついに2013年度が終わりますねー。
が、これはいいことばかりじゃないわけで。









今も人身事故に巻き込まれて電車の中で放置プレイ。
よーするに年度を越せない会社の社長さんとかがガンガンとお星様を目指すんですよ。
正直迷惑なレベルで。
お星様になるのは構わないけど自宅でささやかにお願いしますよ。

ま、死んじゃう人には後のことなんか関係ないんだろうけどさ。

まずはお疲れ様でしたというところでしょうか。
チャンピオンズミーティングでマキネンが駆るマルボロランサーのあり得ない動きに魅せられ、新入社員一年目の冬に購入したエボ6。
そもそも会社の同期に誘われて、大した興味もないのに見に行ったチャンピオンズミーティングでしたから一気に購入したということでどれだけ感動したか分かってもらえるでしょう。
大学時代にエボ4とインプが280馬力に到達したという事を雑誌で見た時には全くどうでも良かったぐらいに車は道具だと思ってました。
しかし、エボ6を購入したことで一気に車趣味にやられてしまいました。
当時静岡で行われた全国ミーティングに参加し、LEICSに誘っていただき大切な仲間も増えました。
今でもおつきあいが続いているというのは、車趣味というものが年齢に関係なく楽しめるからだと思います。
実際当時のメンバーも大分エボを降りてしまいましたが、それでも付き合いは変わらない人もたくさんいますしね。
そして、ラリーが入り口だった車趣味だけに、踏み込んだレプリカの道。
エボ6では中々マイナーな車両と言うことで２０００年サンレモのA.Aghiniのランサーのレプリカにしました。
最後のチャンピオンズミーティングに参加したのもいい思い出。

その後デビュー前のエボ9を見る機会がありそのスタイリングに惚れて乗り換え。
レプリカはもうしないと言いながら、結局ド派手なオーリンズランサーに。
物凄く格好良かったなー。

その後転勤を機にエボ10に乗り換えましたが、この乗り換えの結果、九州でもたくさんの知り合いを作ることができて楽しい二年半を過ごすことができました。
今でも仕事があるなら舞い戻りたいぐらいです。

そのエボ10も今年のサーキットでのクラッシュをきっかけに降りる決断をしました。
これは元々ロードスターに乗りたかったことと、家族のお許しを得た結果ですが16年付き合ってきてランサーエボリューションという車でやりたいことは大分やれたという思いも強かったからです。

それにしても私が降りるのを待っていたかのようなタイミングでの生産中止ですなー。
社長がキチガイ益子から変わるから次期ランエボが期待できる状況だと思ったんだけどなー。

ハイテクの極みとしてハイブリットスポーツの頂点を目指して欲しいわー。

ま、何はともあれ今までありがとう。

ようやく納車が確定した模様。
5日が待ち遠しいわー。
翌週は清里のロックさんでの宿泊ミーティングなので忙しいわー。

バレンタインやホワイトデーがお菓子屋さんの策略なのは有名ですが、最近では子供が生まれるとハーフバースデーなるものを祝うのです。
これ、海外では一応ある風習なのですが「本来の誕生日の六ヶ月前に祝う」もので、長期休暇中に誕生日が来た場合にお友達を呼べないから半年ずらして祝うものだった様子。
それに目をつけた日本の写真館連合がこぞってハーフバースデーをさも昔からの風習で「生後半年を祝う」ものとして作り上げたんですよ。
こんなものがあるって知ったのは妹のところが写真撮ったからなんですけどね。

で、別に影響されたわけじゃないですけど、先日自宅でささやかにお祝いしました。
竜チャンは食べられないのにケーキとピザ（笑）
まあ、間接的に母乳からいきますけどね。

ま、これぐらいならイベントとして悪くないかなー。