ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

マツダの車全般なのかロードスターだけなのかはわかりませんが、インテリジェントキーの感度が酷いです。
上着のポッケで反応しない時があるレベルで！
トランクもボタンで空くんだけど、反応が鈍い。
せっかく買ったカバーも無駄に。
流石に車内では普通にエンジンとかかかるけどね。
トヨタのやつもカバーつけると多少は感度落ちるけど、ここまで酷くないし。
故障してるのかしら？

いやまあ別に罠じゃないんですけどね。
車種が別れてるけど、形式で別れてない事が多い。
ランエボは世代で別れてた様な気がするけど、ロードスターはNA.NB.NCひとくくり。
此だと整備手帳とかパーツレビューが紛らわしい!!
今回ロードスターの納車までで引っ掛かりそうになったのがアンテナの交換。
NCのアンテナはホイップアンテナで伸縮しないのですが、アンテナ交換を辿るとNBとゴッチャになり、アンテナベースの交換を要する感じに見えるんですよ。
普段の気が早い私なら買ってました。
今回は偶々気が付いたけど…。
同じ名前でも、型式で別物なので分けてください。
処理だって大したことないんだからさー。
データベースをちょいっと弄るだけだもん。
年式の境目は間違えてるかも知れないから自分たちで直してって言えば済むし～。

改善もとむ。

ということで無事に納車されました。
思った通りの車で非常にイイですね。

ノーマルのビルシュタインの乗り心地も中々です。
エボ9の時のビルシュタインと比べてもこちらの方がしなやかですね。
ま、車高がこれではヤッパリ不合格ですけど。

ミッションの方もコクコク決まるので気持ちいいですね。
エボのゴリゴリ感は無いかな。

RHTはとても素晴らしいですねー。
開閉の速さも素晴らしいし、開けても閉めてもフォルムがいいんですよ。
エボの男性的なラインからどちらかというと女性的ラインでこれも悪くないです。

懸念していたシート交換ですが、無事に収まりました。
乗り降りも意外と平気です。
やっぱりシートはバケットじゃないとしっくりきません。
シートベルトのキャッチャーも一苦労しましたが装着出来ました。

パッケージの中で唯一違和感があるのはステアリングですね。
大きさは仕方ないとしても、ちょっと細い。
オートエグゼの物も検討して見たいかもしれません。

まだまだ慣らし中なので全開は出来ませんが、早く本領発揮させたいものです。

ということで無事に納車されました。
思った通りの車で非常にイイですね。

ノーマルのビルシュタインの乗り心地も中々です。
エボ9の時のビルシュタインと比べてもこちらの方がしなやかですね。
ま、車高がこれではヤッパリ不合格ですけど。

ミッションの方もコクコク決まるので気持ちいいですね。
エボのゴリゴリ感は無いかな。

RHTはとても素晴らしいですねー。
開閉の速さも素晴らしいし、開けても閉めてもフォルムがいいんですよ。
エボの男性的なラインからどちらかというと女性的ラインでこれも悪くないです。

懸念していたシート交換ですが、無事に収まりました。
乗り降りも意外と平気です。
やっぱりシートはバケットじゃないとしっくりきません。
シートベルトのキャッチャーも一苦労しましたが装着出来ました。

パッケージの中で唯一違和感があるのはステアリングですね。
大きさは仕方ないとしても、ちょっと細い。
オートエグゼの物も検討して見たいかもしれません。

まだまだ慣らし中なので全開は出来ませんが、早く本領発揮させたいものです。

本日納車の為に電車でディーラーに向かってます。
が、ネットで乗り継ぎを調べているときに知らない電車に乗らなくてはならなくなっていることに気がつきました。
東武アーバンラインですって。
なんじゃと、思ったら野田線でした。
アホらしい改名せんといてください。
車掌さんのアナウンスがなかったら理解出来ません。
というか、特急かと思ったよ。
スカイツリーラインはまだシンボルとして分かるけどなー。
野田線で良いよ…。