ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

基本的にＰＶとか気にしないんですが、車種別でのランキング1位をいただきました。
ありがとうございます。
皆様のパーツレビューや整備手帳を参考にさせて頂き、かなり役立っております。
私の記事が少しでも皆様のカーライフのお役にたてると嬉しいです。

昨日の作業で車の下に潜って作業した時からわかってましたけどね。
案の定首が筋肉痛です。
体も全体的にバキバキ。
普段使わない筋肉なので仕方ないですねー。
本職の自動車整備士さんにはなれませんね。
ま、翌日に筋肉痛になるうちは若い証拠なのかな？

つけました。
気温24度と聞いたら元気が出ました。
作業はあっという間です。
動作もバッチリ。
ま、アクセサリー電源とアースだけですし。
流用オススメです。

いやー、作業日和だって書きましたよ。
実際気温的には最高なんじゃないのかな？
しかし、そうは言っても体力には限度があるわけで。

結局スタビリンク交換でほとんどエネルギーが尽きました。

でも、午後の部の作業として
１．エキマニ交換による熱害対策として、残された遮熱版にサーモシートを貼り付け。
２．エキマニ上部を走る配管とクラッチマスターにサーモシートを貼り付け。
３．シートベルト警告灯が点灯しなくなったのでその修正。
を行いました。
シートベルトの警告灯はどーせカプラ抜けだと思って探ったら予想通りでした。
しかし、ロードスターのシート下の集合カプラは大きくて邪魔ですねー。
シートの下に隠すのに一苦労です。

さて、そんな作業を終えて残っているのは防眩ミラーの取付なんですけどね。
作業は簡単だけど、今日はもう無理っす。

試走する気力もありません！！
そして、走行距離がほとんどないロードスターでの運転感覚でスタビリンクの効果を感じられるかは不安です。
峠に行くわけでもないからなー。

自己満足だけでもいいか。

夜勤明けなんですけどね、滅茶苦茶涼しくて絶好の作業日和じゃないですか。
ということで、ショートスタビリンクを取り付けました。
リヤについては楽々です。
悩むところもありません。
ウマにかければあっという間。

しかし、フロントはきつい。
運転席側は楽々外れたんですけど、助手席側は全く手に負えません。
最後はグラインダーで純正をブッタギリマシタ。
使わないからこれで良いのだ。

効果はわかりません。
まだ、ウマにかかってるからね。