ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

ロードスターには純正オプションでバックモニターの設定がありません。
当然ナビゲーション本体はほかの車種と同等ですから付くことは間違いないわけですよ。
ということでいろいろ調べたんですが情報が少ないのねー。
とりあえずわかったのは所謂RCAのメス（よーするにビデオケーブルのメス）ではなく専用のカプラーだということ。
これに関してはパイオニアのモデルなのでパイオニアの純正オプションが使えつかと思っていたのですが、使えないんですよね。
ここが悩みの種だったんですが、調べた結果カプラーについてはクラリオンと同じであることが判明。
よく考えたら車種ごとにオプションのナビを複数用意したとしてカメラとの接続方式を統一しないわけはないんですよ。
マツダの場合はカメラとナビの接続をクラリオンタイプで統一しているようです。
これで専用カプラーからRCAに変換して市販のカメラを接続できます。
マツダの純正でカメラを買うと13000円ぐらいするみたいだからカメラは液晶王国で買いました。
3980円です。
これで気軽にバックできるようになる～。
ついでにサイドブレーキのアース落としもやらんくっちゃねー。
ドラレコもだなー。

ロードスターのナビは純正状態でiPod対応のケーブルもついて来るんですよ。
で、今まで使ってたiPodを繋いだんだけど、動かないの。
どうやら古いから対応してないんだと。
2世代目か三世代目のクリックホイールの分厚いやつだけど、車にぶん投げておくには困らなかったのになー。
仕方ないからiPhone4にバトンタッチ。
一応オプションの対応状況を確認して大丈夫らしいよ。

しかし、新しくなる方向で対応しないのはわかるけど、古い方がダメだとは残念。

まあ、iPhone4も使ってないから有効に使えるしいいのかなぁ。

北米マツダがリコールだそうです。
原因は燃料の通気パイプに蜘蛛の巣をハル蜘蛛がいて、最悪燃えるから。
え、蜘蛛の巣？
そりゃあ北米にしかいないのかい？(種類的に)
で、それがリコールしなければならない規模で頻発するのかい？

一見理解できないけど、あらゆる条件を加味しないといけないわけだからねー。

でも、理解できません。
とはいえあれだ、一般人がそんな事には気がつかんよなー。
仕方ないのか。

今時のナビの例に漏れず、ロードスターのナビにも3年間更新無料なおまけが付いております。
ということで早速更新しました。
作業そのものはすごく簡単です。
説明書に従ってパソコン用ソフトをダウンロードして、書き換えるだけ。
しかし、ここに罠が潜んでいるとは思わなかった。

ナビからデータが入っているSDカードを外す必要があるんですけど、よく確認しないと音楽データなどを保存するSDカードを外してきちゃうんですよ。
私もやりました。
つーかですね、最初からサービスで８ＧＢのSDカードが入ってるなんて思わないじゃん。
家まで持って帰ってアップデートができなくて気がついたよ。
目的のSDカードは右の蓋の中に有ります。

ま、とりあえずは最新の地図になったんで良いんですけど。
次は差分で圏央道が東名に繋がったら更新かなー。

そうそう、忘れずにETCのマイレージ登録もしました。
週末のお出かけにまでに終わってよかったわー。
ま、5分で終わるんですけどね。

純正のショックの出来はすばらしいのですが、写真で見るたびにホイールアーチとの隙間が許せません。
まあ、もう少しの辛抱なんだけどロードスターみたいな車なら保安基準ギリギリで作ってくれても良いじゃんねー。
いや、デブが乗っても大丈夫な車高なんだよと言うかもしれませんが、ガチでデブは乗れません。
横幅もそうだし、何より前屈みになれないので収まらんでしょう。
ステアリングも太ももに当たるだろうしね。

NR-Aの車高調がRS標準なら良かったのに。
減衰力については問題ないんだからサー。

ま、そのぐらいしか不満ないんだけどね。

最初気になるかと思っていたリヤの淋しさ(羽根がない)はデザイン的に気にならないわー。
むしろ可愛くていい！

ああ、皆さんがこぞって変えるアンテナは長すぎて格好悪いけどね。
何かしら探して取り替えよう。