ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

いよいよ新型コペンの発売が近づいてきましたね。
今回の目玉は何と言っても後からでも外装パーツを簡単に交換できるということでしょう。
正直発表されているデザインは厚ぼったくて格好良くも可愛くもないのですよ。
しかし、先代があれだけ売れたコペンですから潜在的な購入者は沢山いるはず。
となると期待されるのが外装のコンバージョンキット。
どうせ変えるんなら格好いい方がいいでしょ？
まあ、構造変更を伴うレベルだとハードル高いけど、ボルトオンでサラッといけるなら値段次第で大ブレイクするんじゃね？
ま、実際にはメーカーの考え抜いたデザインを超えるまとまりは見せられないんだろうけどね。
骨格の問題もあるし。

しかし、MR-Sで有ったようなワイドボディキットとか出たら車好きとしては嬉しいわー。

毎年この日のためにいろんなネタを仕込むのがマスコミの通例になってますね。
今年はどんなネタが飛び出すやら。
理化学研究所があの細胞についての会見を開くようですが、「STAP細胞の本当の作り方」として、ネットから資料を探してPhotoshopで加工する様の動画でも配信したらいいんじゃない？

あとは、下ネタ系で「あの理系女子が贖罪ヌード」とか。
でも既にAV業界では「ST○P!割烹着を脱がさないで」ぐらいは企画されてるかも（笑）
見たくないけどね。

ま、笑えるネタをお願いしますよ。

デアゴスティーニの週刊シリーズで最新スマホを作るっていうネタはつまらなかった。

というか買ってください。
１．スタッドレスタイヤ付き純正ホイール（エボ１０）　４万円
購入は２シーズン前だけど、その年に１０００Kmも走ってないのでバリ山
２４５／４５－１８かな？
タイヤはアジアンブランドですが、念のために履く分には必要十分。
むしろ車高に気を付けてください（リップとか）
リムに気になるような傷はないと思いましたが、それなりにきれいです。

２．WORK　マイスターS1R　１９／９．５J＋２２　タイヤ付き　１８万円
ホイール定価の半額以下です。
タイヤはNITTOの２７５／３０－１９です。
エボ１０にはジャストサイズです。
あの８ＰＯＤキャリパーも逃げる余裕のサイズです。
リムに傷などはありません。


ともに動くものについていたので多少の小傷などはありますが美品といえると思います。
よろしくお願いいたします。

これが売れないとロードスターのホイールが買えません！！

いやー、ついに2013年度が終わりますねー。
が、これはいいことばかりじゃないわけで。









今も人身事故に巻き込まれて電車の中で放置プレイ。
よーするに年度を越せない会社の社長さんとかがガンガンとお星様を目指すんですよ。
正直迷惑なレベルで。
お星様になるのは構わないけど自宅でささやかにお願いしますよ。

ま、死んじゃう人には後のことなんか関係ないんだろうけどさ。

まずはお疲れ様でしたというところでしょうか。
チャンピオンズミーティングでマキネンが駆るマルボロランサーのあり得ない動きに魅せられ、新入社員一年目の冬に購入したエボ6。
そもそも会社の同期に誘われて、大した興味もないのに見に行ったチャンピオンズミーティングでしたから一気に購入したということでどれだけ感動したか分かってもらえるでしょう。
大学時代にエボ4とインプが280馬力に到達したという事を雑誌で見た時には全くどうでも良かったぐらいに車は道具だと思ってました。
しかし、エボ6を購入したことで一気に車趣味にやられてしまいました。
当時静岡で行われた全国ミーティングに参加し、LEICSに誘っていただき大切な仲間も増えました。
今でもおつきあいが続いているというのは、車趣味というものが年齢に関係なく楽しめるからだと思います。
実際当時のメンバーも大分エボを降りてしまいましたが、それでも付き合いは変わらない人もたくさんいますしね。
そして、ラリーが入り口だった車趣味だけに、踏み込んだレプリカの道。
エボ6では中々マイナーな車両と言うことで２０００年サンレモのA.Aghiniのランサーのレプリカにしました。
最後のチャンピオンズミーティングに参加したのもいい思い出。

その後デビュー前のエボ9を見る機会がありそのスタイリングに惚れて乗り換え。
レプリカはもうしないと言いながら、結局ド派手なオーリンズランサーに。
物凄く格好良かったなー。

その後転勤を機にエボ10に乗り換えましたが、この乗り換えの結果、九州でもたくさんの知り合いを作ることができて楽しい二年半を過ごすことができました。
今でも仕事があるなら舞い戻りたいぐらいです。

そのエボ10も今年のサーキットでのクラッシュをきっかけに降りる決断をしました。
これは元々ロードスターに乗りたかったことと、家族のお許しを得た結果ですが16年付き合ってきてランサーエボリューションという車でやりたいことは大分やれたという思いも強かったからです。

それにしても私が降りるのを待っていたかのようなタイミングでの生産中止ですなー。
社長がキチガイ益子から変わるから次期ランエボが期待できる状況だと思ったんだけどなー。

ハイテクの極みとしてハイブリットスポーツの頂点を目指して欲しいわー。

ま、何はともあれ今までありがとう。