ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

いやー、半端じゃない雪ですね。
しかも、雨になって気温も上がるとか言ってたけど寒いし雪まじってるし。
つーことで、止むを得ず雪掻きしました。
とりあえずエボは無いからVOXYの分だけですけどね。
でも、結果的には両隣もやらないわけに行かないしね。
中々の重労働でした。
既に腕にきてます。
明日の朝動けるんでしょうか？
道路状況も良くなるんだろうか。
ノーマルタイヤのテロ攻撃が怖いわー。

ロードスターの購入時に最後まで悩んだのがカーナビ。
純正オプションでいくか、通販購入で持ち込むか。
確かに通販の方が数万円安いんだけど、保証とか考えると悩ましいところなんですよ。
市販品だとオプションのiPodケーブルとかも標準でついてくるしね。
で、悩んだ挙句ディーラーオプションのナビにしました。
ということで購入時のオプションは
フロアマット
シフトアップインジケーター
ナビ
ETC(ナビ連動)
となったわけです。
で、納車直後に
オーリンズR&T
BRIDE GIAS
レーダー探知機
ドラレコ
これに加えてステアリングもと考えたんですが、ふとオプションカタログを見たところ「ステアリングリモコン対応」って書いてある。
これは痛し痒しですわー。
利便性で言えばVOXYで体験してるので最高なんですよ。
でも、ステアリングって一番重要な要素じゃないですか。
エアバッグの真ん中にデッカいカモメはちょっとなーと。
隠し持ってるスパルコのレーシング物を付けたかったなー。
ラフィックスも重要なんだよねー。
ロードスターにフルバケって乗り降り不具合満載だからねー。
まあ、そのうち慣れるだろうから我慢するかねー。
助手席はガイアスやめておこうかなー。

そうそう、意外だったのが奥さん的に可愛いから運転しちゃおうかなというノリなんですよ。
マニュアル免許だし、昔マニュアル乗ってたから苦にならないらしい。
でも、フルバケ入れて40ミリぐらい下がると目線が危ないかもねー。

何にせよ届くまでのこの時間が一番楽しいね。

いやー、久しぶりに大金動かしました。
ロードスターのお金半分振り込んだっす。
と言うか、いきなり半分振り込むのは想定外。
契約の時にサインじゃ駄目だったのも想定外。
今までは多少の手付けは払っても残りは納車の時にって感じだったからね。
半分と聞いた時には慌てました～。
それと同時に資金計画のぬるさを反省。
手元のお金をきちんと管理しなきゃね。
ま、これであとはラインに乗るのを待つばかり～。

土曜日のあの大雪。
どうしても出かけなければいけない人たちがJRのホームページでみたもの。
それは列車遅延情報を前にしたJR スキースキーのバナー広告。
そこにあった文字こそ「全て雪のせいだ」

彼女に罪はありませんがいらっとした人も多いはず。


って、結構ネットで話題になってた。
ポイント不転換とか関東だと起こりうる事態だけど準備不足だよなー。
可能性が低いからって準備しないのではだめだよなー。
家庭の車にスタッドレスが無いのなら乗らなければいいけど、公共交通機関だからなー。
吹雪いて視界が確保できないとか、降雪で電線が切れたというのは仕方ないけどねー。

談合で話題の電気融雪機必要なのかもね。

ということで長いこと乗り継いできたランエボとお別れすることになりました。
ここに至るまでは様々な葛藤が有りましたがロードスターに乗れるのはこの機会しかないというのが一番の理由ですね。
というのも実は去年の後半からロードスターに乗りたいという病気にかかっていたんですよ。
でもまあ現実問題として、結婚出産のこのタイミングで乗り換えはないと思って封印してきました。
しかし、事故を起こしてふと考えたんです。
今までと同じように直したとしてサーキットをガンガン攻めるのかという疑問。
確かに九州にいた時はオートポリスを定期的に走っていたのでどこに出しても恥ずかしくないスペックに仕上がっているし、サーキットを攻めたらものすごく楽しく走れます。
初めて行った富士スピードウェイで2分1秒が出るくらいには仕上がってるし。
ルックス的にも自分の中でパーフェクトですしね。
周りからも直して乗りなよとアドバイスを受けました。
実質修理代は80万を切ると思いますし、それが常識的な落とし所でしょう。
でも、奥さんにも相談した結果乗り換えてもいいよと言ってくれたんです。
愛着と夢に挟まれていろいろ悩んだけど、今なら許してくれる乗り換えも次の車検のタイミングでは無理だろうしね。
正直なところ最近自分が目指してるのは車好きのオジさんがスマートかつサラッと乗るシンプルでいて味がある車になっていたんです。
だからこそのロードスターです。
しかも、電動ハードトップであることに意味が有るのですよ。
カリカリのライトウエイトスポーツを求めるならS2000とかに手を出してますからね。
また、サーキットを攻めるベクトルの上にいる車であれば今の車より上に行く車なんか無いんです。
あくまでも、スポーティーだけど緩いところが良いんですよ。
そんなこんなで乗り換えを決断したわけですが、今でも大好きなエボ１０ですからキッチリ直してます。
外観上バンパーだけがちょっと変わるけど、トータルとしては抜群の仕上がりだと思います。
距離も35000弱ですからまだまだ楽しめます。
ブレーキだって最高の組み合わせですからね。
シートだけは純正レカロに戻しますが後はこのままで、19インチの普段履きとスタッドレスという組み合わせにネオバ4本もお付けして230万で考えてます。
個人だからローンとか組めないですけどねー。
修理が終わり次第売却準備を進めていきます。
誰か買ってくれませんでしょうかねー。