ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

いやー、マジでパワーが重要だということが分かりました。
基本的にラインは同じなんですよ。
しかし、コーナーの立ち上がりでグングン差が付いていく・・・。

でもね、本当はパワーがないのに気がついたら突っ込みとかライン取りを工夫しなきゃいけないと思うんだよ。
だって、タイヤは基本的に同じなんだから横Gは同じだけ発生させられるわけですよ。
つーこたあ、コーナリングスピードは同じところまで持っていかなきゃいけない。
当然、加速しない分ブレーキも我慢できるわけだ。
そういうもろもろが分かっていれば、パワーでない部分でタイムを詰められたはず。
ずーっとエボで走ってるからそういうコーナリングワークとかが甘いんだよな。
練習用にローパワーの車でタイムアタックしてタイヤを使いきる練習とかしなきゃいかんな～。


なーんて言ってますけど、やっぱりエボはパワーと電子制御で速く走るのがおもしろいんだ！！

えー、皆さんのメールソフトの迷惑メールフォルダにも毎日山ほどのメールが届いていることともいます。
しかしですよ、今時こんなものにだまされる人はいませんよね。
しかし、迷惑メールを出す側の努力不足は酷すぎます。
女性からのメールを装うのにメールアドレスの名前と中身の名前が違うとかもうね。
昔の迷惑メールは結構タイトルとか凝ってたのにね～。

それにしても、これだけ毎日大量に発射して引っかかるバカなんてどれだけいんだ？

エボ10買って初めてデフオイル交換しました。
いやー、１５０００Kmも交換しなかったから真黒です。
エンジンオイルとブレーキフルードも交換したのでサーキット走行後のメンテナンスとしては100点かな。
一応、下回りも点検したけど異常なし。

そーいや以前漏れていると思っていたSSTフルードは全く異常なし。
つーこたあ、SSTクーラー付けた時掃除しきれなかったオイルだっちゅーことですか。
ま、漏れてないに越したことはございませんね。
どーせならSSTアッシー交換をしたかったところなんだけどね。

次回の走行後にはブレーキパッド交換かもな～。

朝からカメラとレンズのお手入れなんかしてみました。
なんでもカビ防止にはツキイチ程度で風通しの良いところに出した方が良いとか。
日光で殺菌もできますからね～。
しかし、カメラ購入以来様々なレンズに手を出してきましたが、結局はＬレンズに行き着いちゃうんですね～。
ＡＦ速度や色乗りが違うんだもん。
サードパーティー製のレンズも最近は頑張っていますが、財産としてみるとね…。
シグマの１００―３００Ｆ４通しなんか良いレンズですが、売りに出すと二束三文だから処分も出来ません。
まあ、このレンズはダートラやジムカーナの撮影に大活躍してくれたから愛着もありますし。
吐き出す絵も色味はあっさりめだけど、切れのある良い絵ですよ～。
ただ、７０―２００Ｆ２．８持っていたら出番は無いわけで…。
エクステンダー付けた状態でもＡＦ爆速だしな～。

なんて事を考えながらの機材の手入れもたまには楽しいもんです。

そーいや所謂撒き餌レンズといわれている５０ミリＦ１．８が何気に日本製だった。
ヤフオクとかで希少国産品とかうたってるから違うと思ってたのに。
つか、本当に国産品は希少なのかね～？

いやー、昨晩の雨を境に一気に気温が下がりましたね～。
前日比１０度近く気温が下がると流石に寒く感じちゃう。
しかし、こーなってくると作業がはかどりますよね。
つーことで、本日は後期モデルの純正サイドステップを取り付けちゃいました。
仕事としては大したこと無いんだけど、両面テープをはがすのが大変でした。
車両から外すのは大したこと無いけど、残りカスがきつい！
楽をしてドリルにつけるゴムのアレを使おうとしたら、回転数調整中に真っ二つになって飛んでいっちゃう始末。
お陰で両腕がつらい！
しかし、それだけの事はありますな～。
純正ながら中々の張り出しぶりで、サイドが締まりました。
当然色もバッチリだし、フィッティングも抜群。
まあ、今新車で買えば付いてくるんですけどね～。
コレで外見上は完全に後期モデルです。
自分の今回の縛りは「見た目ノーマルなのに速い」という物だから、純正で効果的なエアロは嬉しいわけです。
２０１０モデルでフロントバンパーに新型リップとか来たらいってみたいね～。