ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

とりあえず、スイッチは２個付ける前提で回路を組んだ。
真似をするのはいくらでもかまわないが、当然自己責任でお願いします。
なお、ETACSのコネクタの場所などは
http://www.billion-inc.co.jp/billion2006/down_load/vfc_elm/evo10.pdf
から拾ってください。
コネクタの見かたとかは、色を日本語で併記しておいたからそれを参考に。
エレクトロタップを使わざるを得ないのが苦痛だったぜ。

えー、今日の帰宅後作業しちゃいました。
結果はおおむね成功です。
ただ、一つ問題があるのでスイッチは２個無いとダメですね。
それはスイッチオフの状態でエアコンを動かしちゃうと、ラジエターのファンも動いちゃうということ。
要するに、マルチで落としてるから回りこんじゃうんですよ。

そこで、エボ１０にお乗りの方に質問。
エアコンをかけた時に動作するのはエアコン用のファンだけですか？
それともラジエターのファンも回りますか？

まあ、幸いにも２芯のケーブルを布設したので頭だけ作ればスイッチ増設できるんですけどね。

仕事の待ち時間が長すぎてあれこれ考えたり、ネットで調べたりしたんだけど結局はファンの動作はマイナスコントロールなので、ETACSの当該線に並列に線を引いて、グランドに落とせばいいことが分かった。
マジで、スイッチ一つだよ。
これだけならスイッチ代の1300円で終了だ。
水温の監視はCAMP2でやってるんだからこれで十分。
ま、実際には妄想してる間に部品いろいろ買い込んだんだけどな。

作業してみてうまくいったら回路図UPしようかねー。

今朝気がついたんだけど、そもそもリレーを動作させる電流程度ならスイッチだけで良いわけですよ。
発想のスタートがバッテリーから電流を流すところにあったからリレーなんて考えましたけどね～。
ローとハイを切り替える所は必要あるんだろうか？
この機能使うのってサーキット走る時だけだから、最大回転で問題無いよな～。
とするなら、スイッチは殺してあるのがついてるし、配線だけか…。
ただ、アソコバラスのかったるいからスイッチ位つけるかね～。

えー、くそ暑い中サーキットを走ったわけですがその時に水温の上昇に悩まされました。
純正の電動ファンは９０度になるまで動作しないのであっという間に１００度になっちまいます。
で、スイッチつけて強制起動してやろうと電気配線図集を眺めてみたところファンのコントロールに３つのリレーを使っていることが分かった。
で、ちょっと止めようかなと思ったんだけどビリオンのサイトでＶＦＣの説明書を見て一気に解決。
これがうまくいくと２６０００円するものと同じことを５０００円以下でできちゃいます。

そこでご存知の方がいらっしゃったら教えていただきたいのですが、ＶＦＣって回路図を見る限り「水温をセンサーで検知」して「設定温度」になったら「電動ＦＡＮ起動信号を発射」の３つのことしかしてないんじゃないかと。
何が言いたいかというと、自動車メーカーの設定温度になった時に信号を停止するという動作はしていないんじゃないかと。
まあ、ファンの動作条件なんて大した電流じゃないから２倍流れても気にしてないんだと思うんだよね。
だったらスイッチ付けて割り込みしてやれば「水温を検知」の部分を手動にした状態で動作するだろうと。
まあ、週末にでも作業してみて検証してみましょう。

うまくいったらうれしいな～。