ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

ａ 応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式、所有年数）
車　　名（　三菱ランサーエボリューション１０　）
年　　式（　２００８年式　　　）
型　　式（　CBA-CZ4A　　　）
所有年数（　２年　　　）

ｂ 応募される所有車両にチューニングパーツを装着していますか？
1.はい
2.いいえ
回答（　　１　　）

ｃ ｂの質問で１と回答された方に質問です
装着されているチューニングパーツの種類について教えてください
（複数回答可　アルファベットをスペースで区切って列記してください）
1.排気系（A：マフラー、　B：エキマニ、　C：スポーツ触媒）
2.吸気系（D：エアークリーナー、　E：インテークパイプ）
3.足回り（F：スプリング、G：ショック、H：車高調、I：タイヤ、J：ホイール）
4.エンジン(K)
5.電気系(L)
6.その他（M)
回答（　A　C　D　E　H　I　J　）

ｄ カー用品は主にどこで購入されますか？
1.大型量販店
2.専門ショップ
3.タイヤショップ
4.通販
5.その他
回答（　４　　）

ｅ サーキット走行会などに参加したことはありますか？
1.はい
2.いいえ
回答（　　１　　　）

f ＥＣＯＮ＋は知っていましたか？
1.はい
2.いいえ
回答（　　２　　）

ｇ こんなパーツが欲しいという希望があれば教えてください


　　　　　　　　助手席に可愛い子ちゃんが乗ってくれるパーツ（笑）

※この記事はBEMFジェネレーターモニタープレゼントについて書いています。

ナンバーズ４のストレートが１００番違いだった…。
今までで一番のニアピン!!
どうせなら当たってくれよ～。
そーしたらダートラ用にエボ買うのに。
ま、ジャンボ当たるからいいか(笑)

昨日はMSHのお客さんとWエントリーだったんですよ。
まあ、こちらは初心者であちらは九州のチャンピオン戦優勝経験者という激しい差があるんですけどね。
結果を見れば１３秒もやられてますし・・・。
で、画像はデジスパイスもといPhotomateにより収集したデータです。
本当なら横軸を距離にしてポイントごとの速度差を見たいところなんですが、無料版では横軸を時間から変更できないのですよ。
それにしても見事なまでに各コーナーでへこんでますね。
ああ、当然遅いほう（赤いライン）が俺のデータですが。

ただ、こういうものは比較データがあると非常にためになりますね。
勉強するにしても、漠然と走りまわるよりは参考書があったほうが圧倒的に上達が早いですから。
昨日の結果だけ見ると、各コーナーでの横Gが圧倒的に俺のほうが低いわけです。
ビデオも見せてもらったけど、俺だけがグリップ走行なんだもん。
外から写真を撮ってるときには格好良く土を巻き上げながら走るのは簡単なんだと思っていたけどそんなことはないわけですよ。

何度か走って体で覚える必要は感じたけど、やっぱり車載ビデオとデータロガーは必須だな～。
次に参加するときはビデオを積もうかね～。

この時期の自動車雑誌の特集は、毎年なんのひねりもなく「クーリング」特集です。
しかも、データ的な裏付けなど無視した「広告出してくれたら特集で扱います」方式の記事。
まあ、広告貰ってたら「ノーマルより冷えない」という結果など出せませんからね～。

さて、そんな中真夏の走行会に向けてクーリングパーツを購入しちゃいました。
BLITZのRACING RADIATOR Type ZS とINTER COOLER SEです。
ラジエター・インタークーラーともMSHにて実験済みなので性能は間違いないでしょう。
８月２２日という灼熱の季節にHSRをエボだけで占拠するという恐ろしい走行会にはこれらの冷却パーツは欠かせないはず。

ま、この時に借りるタイヤはジムカーナ用だからあっという間にグリップなくなるでしょうな～。
グリップの抜けたSタイヤはあぶねーから、結果的にゆっくり走ることになるのかな～。

もうちょっとこっちに長くいるならダートラ車作るのに金を使うんだがなー。
大きな地震でも来て作ってある分全部ぶっ壊れねーかな（笑）

ついにダートラデビューしちゃいました。
借り物のエボ１でしたが非常に楽しかったです。
画像はエボのボンネットですが「まるで手書きのようなMSHステッカー」ですが、まさに「マジックで手書き」なんです。
昨日車を取りに行った時にはビビりました（笑）

さて、走ってみた感想は「ジムカーナなんて比べ物にならないぐらい楽しい」ということでしょうか。
サーキットのタイムアタックは、いまひとつジャンルが違う感じがしますがダートラとジムカーナって舗装と砂利道の違いで大枠は同じだと思うんですよ。
そんな中、車の挙動を覚えるにも滑ることへの恐怖心克服にもダートラはバッチリですねー。
ただ、足を踏み入れることへの問題は車の「外観」が傷つくこととダート用のタイヤが必要になることでしょうか。
ジムカーナは普段のラジアルでも問題ない点が楽ですよね。
しかし、実際の車両へのダメージはジムカーナのほうが数段上。
挙動変化の速度域も舗装路故にダートラより高く実は勉強するには不向きでしょうね。

結果を見ればFF勢にも及ばないタイムでしたがドベじゃなかったのがちょっと嬉しいかも。
こっちにいる間は橋本さんのところで車を借りれば楽しめるけど、関東に戻ったら車貸してくれるようなところがないからハードル高くなるよな～。
ナンバー付き車両を作って維持するとなると一気に大変になっちゃう。

とりあえず、今日の結果で申請だけでBライとれるから次に参加するときはオープンクラスあたりになるのかな～。